A Privátbankár korábban már beszámolt arról, hogy a Németországon áthaladó fuvarokra kötelezővé tették a német minimálbért, vagyis minden fuvarozó cégnek a német minimálbért kell fizetnie sofőrjeinek, amíg Németország területén vannak.
Mi a baj ezzel?
A Cseh Kereskedelmi Kamara, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara, a Lengyel Kereskedelmi Kamara és Szlovák Kereskedelmi és Iparkamara egybehangzó véleménye szerint a német minimálbér-törvény alkalmazása a nemzetközi tranzit áruforgalomra súlyosan sérti az áruk szabad mozgásának az elvét és ellentétes az egységes uniós belső piac szellemével.
A kamarák levelükben kiemelik, hogy a németországi minimálbér alkalmazása költségeik növelése mellett adminisztrációs többletterheket is ró a nemzetközi szállítmányozókra, aminek a kis- és középvállalatok körében súlyos, akár elbocsátásokkal is járó következményei lehetnek.
A kamarák ezért levelükben arra kérik az Európai Bizottságot, hogy az egységes belső piac korlátainak a leépítése és a hasonló protekcionista intézkedések megelőzése érdekében érje el Németországnál a tranzit áruforgalom kivonását a minimálbér-törvény hatálya alól.
Mellénk álltak a szomszédok: ők sem fizetnék a német minimálbért
Az Európai Bizottságnak írott közös levelükben adtak hangot nemtetszésüknek a visegrádi négyek kereskedelmi és ipari kamarái a tranzit áruforgalomra alkalmazott német minimálbér-törvény miatt - közölte a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara.
Az Alteo rendkívüli osztalékot fizet.
