A biztosítókhoz évente több százezer kárbejelentés érkezik, a különféle kártípusok közül a vagyonkárok a leggyakoribbak. Számos olyan furcsa, meghökkentő esetről számolt be a Generali Biztosító, amelyek még az évtizedes tapasztalattal rendelkező kárszakértőket is meglepték, de kifejezeten veszélyes lakberendezési ötletekkel találkoztak a szakemberek.

A Generali mostantól az eddigi Generali-Providencia Biztosító Zrt. név helyett a rövidebb Generali Biztosító Zrt. néven működik tovább. Megújul a cégcsoport arculata és logója is.

Hatéves csúcsra futott a profit a Generali Biztosító Csoportnál. A trieszti társaság stabilizált díjbevétel mellett minden üzletágban növelni tudta üzleti eredményét.

A cégeknél a vezetői minőségben okozott kárért a vállalat, valamint az érintett vezető egyetemlegesen felel az új Ptk. március közepétől hatályos szabályai szerint. A változásra a biztosítók is készülnek: vezető tisztségviselők és a felügyelőbizottsági tagok anyagi felelősségére kínálnak biztosítást.

Mindennapi szokásaink átalakulása mellett az életszínvonalunk változására is számítunk nyugdíjas éveinkben. A KSH adatai szerint nyugdíjasként több időnk jut alvásra és pihenésre, illetve sokat tévézünk és internetezünk majd. Ugyanakkor – a Generali Biztosító reprezentatív kutatása szerint – a várható bevételcsökkenés miatt a legtöbb ember úgy gondolja, hogy néhány dologról le is kell majd mondania. Így az utazásról, családja anyagi támogatásáról, illetve például autója fenntartásáról.

Az ORFK szerint több, az egyik biztosító szerint ugyanannyi közúti baleset történt tavaly, mint korábban - és csak részben a gyalogosok miatt.

Ezt nagyjából minden második magyar felnőtt tudja, mégsem tesz semmit. Számítások szerint 2050-re 4 aktív korúra 6 eltartott jut, különösen a jelenlegi harmincasok, negyvenesek aggódhatnak a jövőjükért. Sokan számíthatnak arra, hogy a jelenlegi fizetésük felét vagy még ennyit sem kapnak majd nyugdíjasként. Mi legyen velük?

A kellemes tavaszias időnek sokan örülhettek az elmúlt hetekben. Az enyhe idő azonban, legalábbis a szakemberek szerint előbb-utóbb megbosszulja magát. Például a mezőgazdaságban. Ha ugyanis már megindul a rügyezés és hirtelen érkezik egy nagy fagy, akkor a termés jelentős része veszhet oda.

Az emberek többsége keresetük legnagyobb részét mindennapi kiadásokra költik, és mindössze néhány százalékát tudják félretenni. Vannak azonban olyanok is, akik havi 50 ezret is félre tudnak tenni. A helyzet pedig romlik, mert számítások szerint 2050-re 4 aktív korúra már 6 eltartott jut.

A Generali Biztosító 2013-ban összesen több mint 300 ezer káresetet regisztrált, 35 milliárd forint értékben. Az előző évekhez hasonlóan tavaly is a vagyonkárok voltak mind darabszámban, mind értékben a listavezetők. A vagyonkárok közül is kiemelkedtek a lakáskárok, hiszen az összes káreset kétharmadát tették ki. Kiderült az is, hogy Budapest számít az ország „legveszélyesebb” területének, hiszen a legtöbb kategóriában egy főre vetítve is itt volt a legmagasabb a káresetek száma illetve értéke.

Leesett, eltört, megrágta a kutya: minden negyedik elektronikai készülék megsérül, de az is gyakori, hogy a garancia lejárta után egyszerűen elromlik a készülék. Már ezekre is lehet biztosítást kötni, amivel akár 5 évre növelhetjük a biztosítási védelmet.

A téli útviszonyok között még komolyabb veszélyt jelentenek kátyúk a sofőrök számára. Az autósok harmada már szenvedett kárt a kátyúk miatt. A károk elkerülése érdekében a sofőrök vezetéstechnikai ismereteik felfrissítésével készülhetnek a szezonra.

Ha időben észrevesszük a tévedést, akkor nincs nagy baj, legfeljebb egy kis kellemetlenségben lesz részünk. Azonban, ha már útközben derül ki a hiba, az sokba kerülhet a hiba, főleg a dízeleseknek. Persze az üzemanyagrendszer tisztítása sem feltétlenül olcsó.

A magyar autósok 79 százaléka nem tudja, hogyan kell vészfékezni váratlan akadály felbukkanásakor, 52 és 54 százalékuk a defekt és a kisodródás esetén alkalmazandó szabállyal sincs tisztában – derült ki a Generali Biztosító friss kutatásából. A vezetési hibák miatt különösen sok baleset történik a jeges utakon, a tavalyi évben például több mint 11 ezer baleseti kárt regisztrált a biztosító a téli szezonban.

Hamarosan indul a kötelező kampány. Egy felmérésből kiderült, hogy Magyarországon a legjobb a helyzet a kötelező biztosítások terén, legalábbis a régióban. Miközben nálunk alig van autó kgfb nélkül, aközben a régióban csaknem minen tizedik autótulajdonos nem köt biztosítást.

Sokan csak napokról, vagy néhány hétről beszélhetnek, amikor a kérdésre válaszolnak. Ráadásul a munka elveszése mellett már egy kisebb munkahelyi gondatlanság is jelentős anyagi terhet róhat a dolgozóra, mert a Munka Törvénykönyvének változtatása miatt kiszélesedett a kártérítési felelősségi kör.

A legtöbb lakásra kötünk biztosítást, de egy tömeges káresetnél elég ha az egyik lakó gondatlan volt.

Felmérések szerint jelenleg több mint 250 ezeren dolgoznak, vagy tanulnak külföldön. A megfelelő biztosítás hiányában – még az Európai Egészségbiztosítási Kártya kiváltása vagy a bankkártyákhoz ingyenesen járó biztosítás esetében is – egy nem várt külföldi baleset súlyos terheket jelenthet.

Havonta több ezer forintot költenek kedvenceikre az állattartók. Azonban ez az összeg jelentősen megnőhet, ha kutya vagy a macska megbetegszik, hiszen az orvosi kezelések sokba kerülhetnek. Egy-egy kezelés ára akár a 60-80 ezer forintot is elérheti.

Naponta csaknem 60 gyerek szenvedett balesetet a nyáron, majd' minden esetben volt valamilyen csonttörés. A szülők azonban akkor sem lélegezhetnek fel, ha a gyerek már az iskolában van, mert balesetek ott is történhetnek, például tornaórán.

A szélsőséges időjárás miatt az idei első félévben már másfélszer annyi mezőgazdasági kárbejelentés érkezett, mint tavaly: a Generali Biztosítóhoz például 1,2 milliárd forint értékben. A károk 84%-át a jégverés okozta, míg a fennmaradó rész döntő többsége (12,3%) viharkár volt és még csak most jön a kánikula hatása.

A Generali a Biztonságért Alapítvány és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) javaslatára a város egyik legveszélyesebb közút-szakaszán, az Erzsébet híd budai hídfőjénél alakított ki speciális útburkolati rendszert.

6 tűzeset, 25 károsult, 130 milliós kár - ez a kétheti mérleg.

Az elhúzódó téllel és a csapadékos időjárással indokolnak.

Egy felmérés szerint a lakosság 13 százalékának volt már súlyos sportsérülése, mégis űzne extrém sportot.

Sokakat ér baleset vagy betegszenek meg a tengerparton, az orvosi ellátás viszont több száz euró is lehet.

Magyarországon már összesítette a károkat a Generali, Európában 100 millió euróra becsüli az árvízkárokat a társaság.

Sok szülő egy fillért sem tud félretenni gyerekének. Sőt, ha beütne a krach, akkor több mint tizedük még kölcsönt is felvenne, hogy minden szükséges dolgot megadhassanak. A pénzkérdés annyira foglalkoztatja a még családalapítás előtt állókat, hogy jelentős azok aránya, akik gondolkodóba estek.

A jó idővel nemcsak a strandszezon kezdődik, sok baleset is történik. Tavaly ilyenkor például két hónap alatt több mint 3 ezer baleset volt. És bár ez kevesebb a korábbinál, a figyelmetlenség és az alkohol így is sokszor vezetett tragédiához.

Tudja, hogy melyik a leggyakoribb gyerekbetegség? Összeszámolta már, hogy ilyenkor mennyit költ gyümölcsre és egyéb vitaminokra? Egy felmérés szerint már egy egyszerű megfázás is súlyos ezrekkel terhelheti a családi kasszát, nem is beszélve egy komolyabb megbetegedésről.

A pénzügyi, befektetési és biztosítási szolgáltatások egyre komplexebbé váltak az elmúlt években, hiszen az embereknek is egyre összetettebb megoldásokra van szükségük a különböző élethelyzetekben és az egyre bizonytalanabb gazdasági körülmények között.

A mezőgazdaságban évi 130 milliárd a kár, ha a gazdák biztosítást és állami segítséget akarnak, már nincs sok idejük.

Várhatóan átlagosan 130 ezer forintot fizet majd ki két biztosító a földrengés okozta károk miatt. Az elsődleges adatok szerint csaknem 130 millió forintnyi kár keletkezett az épületekben.

A katasztrófavédelem szerint csak lakóházak sérültek meg a hajnali földrengésben, üzemekben és közműszolgáltató létesítményekben nem keletkezett kár. Nemcsak a hatóság, a biztosítók is elkezdték a károk felmérését.

A megkérdezett szülők harmada egy félévben átlagosan körülbelül 250 ezer forint tandíjjal számol. Összességében minden második szülő pénzügyileg nagyon megterhelőnek érzi az egyetemi évek finanszírozását: a szükséges havi 80 ezer forint pluszköltség előteremtéséhez gyermekük iskola melletti munkavállalására, megtakarításaikra és minden harmadik család a diákhitelre támaszkodna – derül ki a Generali Biztosító kutatásából.

Halmozottan hátrányos helyzetben vannak az autósok a hosszú hétvégén. Nem elég, hogy ilyenkor többen ülnek ittasan autóba - ami balesetveszélyes -, de az időjárás is okozhat gondot. A hirtelen felmelegedés ugyanis megviselheti a szervezetet, ez pedig hatással lehet a koncentrációra is. Arról nem is beszélve, hogy a nyári időszámítás is okozhat balesetet.

Ön végiggondolta már mennyit költött gyerekére? A Generali Biztosító kutatásából az derült ki, hogy minél idősebb egy gyerek, annál drágább.

Versenyellenesek és ezért tiltottak a biztosító társaságok és a gépjárműjavító műhelyek között létrejött, a biztosított gépjárművek javítási díjaira vonatkozó megállapodások - mondta ki ítéletében egy magyar vonatkozású ügyben az Európai Unió luxembourgi székhelyű bírósága.

Akár több százezer forint kárt is okozhat egy dilis kutya, úgyhogy érdemes rá biztosítást kötni.

Az elmúlt hetekben a havazás, az ónos eső és a jég nem csak a közlekedésben okozott nehézségeket, borsot tört az ingatlantulajdonosok és az áruszállítók orra alá is. Januárban 20 ezer vagyon- és gépjárműkárt jelentettek, több mint 2 milliárd forint értékben. Szombaton, vasárnap megint havazhat.

A Generali Biztosító szakemberei összegyűjtötték a diszkó-tragédiák leggyakoribb okait és a legfontosabb biztonsági intézkedéseket, melyekkel elkerülhető a baleset. Fejenként akár 20-30 forintért kollektív rendezvény-, illetve belépőjegybe épített balesetbiztosítást is köthetnek a szervezők.

Nemrég bejárta a médiát a szegedi ékszerrablás híre, amikor is a betörő a széfet a pincéből, a falon keresztül fúrta meg, és így több tízmillió forint értékű aranyhoz fért hozzá. Azt hinnénk, ilyen csak a filmekben van, az eset azonban nem egyedülálló: tavaly négy - biztosítással amúgy rendelkező - ékszerüzlet járt hasonlóképpen. Már nem elég a mozgás- és nyitásérzékelők felszerelése, az épület falának és a széf oldalainak megerősítésére is gondolni kell - állítják egybehangzóan a Generali Biztosító szakemberei. Ha pedig ez is kevésnek bizonyulna fontos, hogy legyen a vállalkozásnak vagyonbiztosítása, mert egy ekkora kár könnyen csődbe viheti a céget.

Nyugat-Európában és az Egyesült Államokban egyre gyakrabban használják a legmodernebb technikai megoldásokat a pontosabb és hatékonyabb kárfelmérés érdekében a biztosítótársaságok.

A Generali-Providencia Biztosító nyert a Nemzeti Adó- és Vámhivatal autóinak kgfb biztosítói közbeszerzésén.

A kgfb-díjak liberalizációja nemcsak a biztosítóknak kedvező, hamarosan az ügyfelek "profitálhatnak" belőle. A hazai árérzékeny piacon az idei kampányban előtérbe kerülnek a kiegészítő biztosítások, de van még hova fejlődnie a magyar biztosítási piacnak. Mire érdemes figyelni a kötelező kampányban, érdemes-e váltani? Interjú Simon Zsolttal, a Generali Biztosító gépjármű-biztosítási üzletágának igazgatójával.

A hazai autósok közel 30%-a már hajtott bele kátyúba a magyarországi utakon úgy, hogy mindez sérülést is okozott a gépjárművében. A Generali biztosítónak az idei évben már több mint 6,6 milliárdos casco kárkifizetése volt, a becslések szerint ennek 3-5%-a volt a kátyúkároknak köszönhető.

Már a cégeknek is lehetőségük van arra, hogy "személyre szabott" biztosítást kössenek: talán mondani sem kell, hogy a válságban mennyire felértékelődik a megfelelő fedezet.

A Generali nemrég elkészült kutatásából kiderült, nagyságrendileg 200 ezer forint az a legmagasabb költség, amit egy autóbaleset miatt egy átlagos gépjármű-tulajdonosnak ki kellett már fizetnie. A kutatásban az autósok szokásaira is rákérdezett a biztosító: háromból csupán egy autós használja minden nap a járművét, nagy bevásárlásra viszont minden hétvégén a megkérdezettek 40%-a autójával indul. Napi munkába járásra a megkérdezettek 50%-a használja a gépjárművét, belföldi utazásra 20%-uk megy autóval minden hónapban egyszer, míg a gyerekek iskolába fuvarozására az autósok 22%-a használja a autóját napi szinten.