Tavaly nem egészen egy év alatt több mint másfélszeresére emelkedett a közúti forgalomban lévő tisztán elektromos gépkocsik száma. Bár számtalan anyagi és egyéb érv szól az elektromos autók vásárlása mellett, a vásárlás mérlegelésekor nem szabad megfeledkezni az olyan költségekről sem, mint a gépjármű biztosításai, illetve, hogy a casco egyes esetekben kötelező is lehet – emlékeztet a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ).

Jogszabály-módosítást javasol a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) díjképzésére az ombudsman - közölte az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala (AJBH) kedden az MTI-vel.

Kötelező biztosítást mindenki azért köt, mert muszáj. Ennek következtében az autósok igyekeznek olyan biztosítót választani, amelyik olcsó, illetve ad kedvezményt. A kötés maga már egységes, hiszen az összehasonlító és alkuszoldalak felületén meg lehet kötni a tetszőleges szerződést, az eljárásban nincs különbség.

Nem árt körültekintően gépjármű-biztosítást kötni.

Aki úri huncutságnak, játéknak vagy luxusnak gondolja a vezető nélküli autókat, nagy meglepetések érhetik. Az új technikával kevesebb autóra, parkolóra, sofőrre, taxira, autóbuszra, ingatlanra, ügyvédre, biztosítóra, benzinre lehet szükség, egy sereg üzletágat fenekestül fog felforgatni egy-két évtizeden belül.

Az ORFK szerint több, az egyik biztosító szerint ugyanannyi közúti baleset történt tavaly, mint korábban - és csak részben a gyalogosok miatt.

Visszatér a magyar használtautó-piacra a csehországi AAA Auto, az értékesítés márciusban, a teljes körű üzletmenet áprilisban indul. A tőzsdei jelenlétről nem ejtenek szót, a cég tőzsdei bevezetése korábban nem volt sikertörténet.

A biztosítóváltással kapcsolatos tudnivalókra hívja fel a figyelmet a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete honlapján közölt tájékoztatóban.

A Gazdaság TV az utca emberét kérdezte arról, mi alapján választja ki a jövő évi kötelező felelősségbiztosítást és hol tájékozódik, amikor lehetőségeket keres?

A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) által idén kilencedik alkalommal megrendezett Biztosításszakmai Konferencia és Kiállítás keretein belül adták át a biztosítók Szolgáltatásminőségi Versenyének díjait. A gépjármű-biztosítás kategóriában a Generali nyert.

Az utóbbi években jelentősen elöregedett a hazai autóállomány. A Generalinál biztosított autók esetében például ez közel 10 évet jelent, a casco esetében a 6-10 éves autók aránya már megközelítette az 50 százalékot. A biztosító reagálva a változásokra olyan költségtakarékos biztosítást fejlesztett ki, amely az idősebb járművek számára is teljes körű védelmet biztosít.

A Magyarországon működő biztosítótársaságok díjbevétele továbbra is csökkenő tendenciát mutat, a legnagyobb visszaesés a gépjármű-biztosítások piacán volt tapasztalható, de az életbiztosítások értékesítése is jelentősen csökkent. Ennek ellenére a Generali-Providencia őrzi piaci pozícióját, és noha a díjbevétel tekintetében minimális visszaesést könyvelt el, az adózott eredményt sikerült 42 százalékkal 4,9 milliárdra növelnie 2011-ben.

A gépjármű-biztosítások díjcsökkenése miatt a biztosítók a kárrendezés során szigorúbbak lettek, így az eljárás sok esetben nehézkesebbé vált. A FBAMSZ összegyűjtötte, hogy kárrendezés során mire érdemes figyelni, hogy probléma nélkül juthassunk hozzá a biztosítási összeghez, ugyanakkor a direkt kárrendezés bevezetése jelentős javulást hozhatna.

Az életbiztosítási díjbevételek lényegében stagnáltak, a nem életbiztosítási üzletágból származó díjak pedig – elsősorban az autóbiztosítások díjcsökkenése miatt – csaknem öt százalékkal zsugorodtak 2011-ben. Feltehetően főként a végtörlesztés miatt 47 ezerrel kevesebb életbiztosítási szerződés volt, ugyanakkor nőtt a hosszú távú megtakarítások értéke.