Ha különösebb utánanézés nélkül egyetlen országot kellett volna mondani, amelyet nagyon súlyosan érinthet a Hormuzi-szoros lezárása, és az itt szállított olaj kiesése, akkor az talán Kína lett volna. A világ második legnagyobb gazdasága, kevés saját olajjal, amely annyi olajat importál a Közel-Keletről, mint India, Japán és Dél-Korea együttvéve.
Ehhez képest, miközben Ázsia-szerte korlátozásokat vezettek be az energiaválság hatására, Kína egyelőre köszöni szépen, egész jól elvan. Hogyan csinálják?
Nagy csodák persze nincsenek. Kína – éppen az erőteljes kitettsége miatt – évtizedek óta, tudatosan készül egy hasonló helyzetre.
„A jelen helyzet nagyon közel van ahhoz, ami a kínai tervezők fejében évtizedek óta ott van – mondja Lauri Myllyvirta, egy finn energiaügyi kutatóintézet alapítója. – Ez megerősíti a tengeren szállított fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentésének politikáját.”
És Kína számos intézkedést tett is az elmúlt évtizedekben, hogy egy hasonló sokk hatásait mérsékelje. Az elektromos autózás, a hatalmas olajkészletek, a beszerzési források diverzifikálása, illetve az elektromos hálózat fejlesztése mind-mind segítenek mérsékelni a Perzsa-öbölből érkező olaj kiesésének hatását.
Mégis jó az elektromos?
A kínai utakon nagyjából annyi elektromos jármű (EV) közlekedik, mint a világ többi részén összesen. Ugyan az elektromos autózás kritikusai gyakran hangoztatják, hogy környezetvédelmi és üzemanyag-takarékossági szempontból az elektromos autók csepp a tengerben az iparhoz, a szállítmányozáshoz, a repüléshez hasonló nagy szénhidrogén-fogyasztókhoz képest, ilyen léptékben azért már elég nagy cseppről beszélünk.
Fotó: MTI/AP/Vincent Thian
A kínai EV-robbanás hatásra a korábban exponenciálisan növekedő kínai üzemanyag-felhasználás növekedése megállt. Az elektromos járművek segítségével megspórolt olaj mennyisége nagyjából akkora mennyiséget tesz ki, mint amennyit Kína Szaúd-Arábiából importált 2025-ben.
Szén és megújulók
Hatalmas erőfeszítéseket tett Kína az áramellátásának külső hatásoktól függetlenné tételére is. A kínai áramtermelés szinte kizárólag szénerőművekre és gyorsan növekvő megújuló-kapacitásokra támaszkodik. A megújulók még a terveket is felülmúló növekedése lehetővé tette a szén- és LNG-import csökkentését (utóbbi néhány partmenti tartományban része az energiamixnek), és az új szél-, illetve naperőművek képesek voltak fedezni a kínai gazdaság növekvő energiaigényét anélkül, hogy hagyományos erőműveket kellett volna építeni ennek kielégítésére.
A szén nemcsak az energiatermelésben, de egyéb, sok országban az olajtól függő iparágban kapott nagy szerepet Kínában. Az ország állítja elő a világ nitrogén-műtrágya termelésének harmadát, de ennek 80 százaléka szénből, és nem olajból készül. Miközben a világpiacon a közel-keleti háború kitörése óta bő 40 százalékkal emelkedett a műtrágya egyik fő összetevője, az urea ára, a Kínában gyártott helyi alternatíva ára ennek kevesebb mint fele maradt.
Összességében 2020-ban Kína 155 millió sztenderdizált tonna szenet használt fel vegyi anyagok gyártásához, 2024-ben pedig már 276 millió tonnát, 2025-re pedig újabb 15 százalékos növekedést mértek. A szenet ugyan Kínában is csak a megújulók felé történő átmenet során használt, áthidaló megoldásnak tekintik, az olaj- és gázárak kilövése idején nagy előnyt jelent ez a befektetés.
Eltették rosszabb időkre
Ugyan Kína ettől még valóban rengeteg olajat importál, de sok forrásból. Miközben Japán például olajának 80 százalékát Szaúd-Arábiától és az Egyesült Arab Emirátusoktól vásárolta, Kínában ügyeltek arra, hogy egyetlen beszerzési forrás se képviseljen egyedül 20 százaléknál többet az importból. Kína vásárolt olajat Oroszországtól, Venezuelától és (Malajzián keresztül) Irántól is, fittyet hányva a nemzetközi szankcióknak.
Ráadásul a behozott olaj egy részét a kínaiak bespájzolták a kiterjedt stratégiaiolaj- és üzemanyag-tározórendszereikbe. Pontosan nem lehet tudni, hogy mekkorák ezek a tartalékok, de a piaci alapon működő finomítók készleteivel együtt a becslések szerint akár hét hónapnyi, a Hormuzi-szoroson át érkező importot is ki lehet váltani a betárazott mennyiséggel.
Közben Kínában felfuttatták a belföldi olajtermelést is. Tavaly az ország napi 4,3 millió hordót, azaz az importált mennyiség nagyjából 40 százalékát termelte meg olajból – igaz, a készletek végesek. Gázból is jelentősen felfutott a hazai termelés, ennek köszönhetően pedig az ország kevesebb cseppfolyósított földgázt (LNG) importált tavaly, mint 2020-ban.
A kiterjedt vezetékrendszer pedig lehetővé teszi, hogy Kína a szárazföldön importáljon gázt Oroszország, Mianmar, illetve Közép-Ázsia irányából is.
Összességében ugyan azt nem lehet mondani, hogy Kína függetlenítette volna magát a fosszilisenergia-importjától, sokat tettek azért az ország vezetői, hogy ez a függés ne legyen annyira szoros, mint korábban.
„A kínai olajkereslet várhatóan az idén tetőzik, és onnantól kezdve csökkenni fog. Így az importhányad ugyan magas marad, de a helyzet valószínűleg nem lesz rosszabb”
– mutat rá Chen lin, a Rystad Energy kutatóintézet alelnöke.
Jól fizet az ellenállóképesség
És ezek a lépések nemcsak az energiapiacon, de a pénzpiacokon is megmutatták a hatásaikat. Az iráni háború és az ennek hatására kialakuló olajválság első hónapjában a kínai piacok jóval alacsonyabb veszteségeket könyveltek el, mint régiós versenytársaik. Április első napjaiig az irányadó kínai tőzsdeindex, a CSI300 nagyjából 4,6 százalékot gyengült, miközben India, Japán és Dél-Korea indexei mind-mind 10 százalék feletti veszteséget szenvedtek el – de az S&P 500 is közel 8 százalékos mínuszban zárt ugyanebben a periódusban.
Jacky Tang, a Deutsche Bank feltörekvő piacokkal foglalkozó vezető befektetési elemzője szerint a legfontosabb faktor e mögött a kínai energiafüggőség sajátos jellege volt. „A befektetők a kínai eszközökbe történő allokációt részesítik előnyben más piacokhoz képest. Felismerték az ellenállóképességet” – mondja Tang.
„Úgy érezzük, a kínai belgazdaság erős marad, bármi is történjen. Lehetnek kisebb hullámzások, de több más gazdasághoz képest a világban lesz némi puffer, tekintve milyen diverzifikált, önfenntartó lett a gazdaság
– mutat rá William Yuen, az Invesco hongkongi befektetési igazgatója.
Náluk vannak a lapok
És ebből a helyzetből még stratégiai-politikai szempontból is profitálhat Kína. Vietnám és a Fülöp-szigetek – azaz két, Kína-barátsággal nem igazán vádolható ország – az elmúlt hetekben kínai segítséget kért az egyre súlyosbodó olajhiány okozta helyzet kezeléséhez.
„Kína készen áll a koordináció és a kollaboráció megerősítésére a délkelet-ázsiai országokkal, és az energiabiztonsági ügyek közös kezelésére”
– fogalmazott a kínai külügyminisztérium szóvivője – és ismerve a kínai diplomácia működését, az esetleges koordinációnak és kollaborációnak az árát is meg fogják kérni előbb vagy utóbb.
Fotó: MTI/EPA/Thaiföldi haditengerészet
Miközben tehát a világ számos országa számolgatja, meddig húzza még komolyabb gazdasági sokk nélkül a kialakult helyzetet, Kína szinte páholyból figyelheti az eseményeket, és ahelyett, hogy a saját gazdasága megmentése érdekében rohannia kellene, hogy segítsen az amerikaiaknak megnyitni a Hormuzi-szorost, a kínai vezetők nyugodtan széttárhatják a karjaikat és mondhatják, hogy ti okoztátok ezt a helyzetet, oldjátok is meg.
