Hirdetés
Hirdetés

Máris éveket csúsznak a gyorsvasúti projektek a szomszédok miatt

Székely Sarolta, 2019. június 12., 13:28

Még csak a megvalósíthatósági tanulmányok készítése a feladat, de már ennek is több mint egy évvel eltolta a határidejét a kormány - derült ki a napokban megjelent kormányhatározatból.

Forrás: Stadler
Forrás: Stadler

A Budapest-Kolozsvár és Budapest-Varsó vasútvonal részletes megvalósíthatósági tanulmányának előkészítésének határidejét módosította a kormány egy minap közzétett kormányhatározattal. Ennek értelmében a Budapest-Kolozsvár vasútvonal esetében az előkészítési fázis határideje 2019. december 31.-ről 2022. június 30-ra módosul. Ennek megfelelően a beruházás megvalósítására vonatkozó előterjesztés benyújtási határideje is változik: 2020. március 15. helyett 2022. szeptember 30-ig teheti ezt meg az illetés innovációs és technológiai miniszter.

A Budapest-Varsó vasútvonal esetében kicsit kisebb csúszás van. A megvalósíthatósági tanulmányt az idei év vége helyett 2021. március 31-ig kell elkészíteni, a beruházással összefüggő előterjesztés összeállításának határideje 2020. március 15. helyett 2021. június 30. lett.

Hirdetés

A csúszás miatt némi pénz is felszabadult az idei költségvetésben, a fel nem használt pénzből 1,19 milliárd forintot a debreceni Észak-Nyugati Gazdasági Övezet kialakításával összefüggő közúti, vasúti és közmű infrastruktőra fejlesztésekre kell átcsoportosítani, 170 millió pedig a Debrecen, Nagyvárad, Szeged, Szabadka és Pécs nagyvárosokat összekötő Déli vasút fejlesztési terv elkészítését fedezi majd.

A kormányhatározatból azonban nem derül ki az indok, ami miatt ilyen jelentős mértékben el kellett tolni a megvalósíthatósági tanulmányok elkészültének határidejét, ezért az illetékes tárcához, az Innovációs és Technológiai Minisztériumhoz fordultunk kérdésünkkel.

A tárca sajtóosztálya szerint

"A magyar kormány arra törekszik, hogy 2030-ig a Kárpát-medence a régiós országokkal összefogva Európa leggyorsabban fejlődő, egységes gazdasági, kereskedelmi és közlekedési területévé váljon. E cél elérése érdekében Közép-Európa fővárosait, nagyvárosait minden közlekedési móddal, így magas szolgáltatási színvonalú vasúton is össze kell kapcsolni. A visegrádi miniszterelnökök megállapodása alapján ezért megvalósíthatósági tanulmány készül a Budapest, Pozsony, Brno és Varsó közötti gyorsvasútról, román együttműködésben pedig a magyar főváros és Kolozsvár közötti hasonló összeköttetésről.


A dokumentumok kidolgozásához, véglegesítéséhez időigényes műszaki egyeztetésekre van szükség a partnerországok szakértőivel. A munkacsoporti szintű megbeszélések folyamatosan zajlanak. A cseh fél 2021 végére, a lengyel fél 2022-re készíti el saját részletes megvalósíthatósági tanulmányát. A román és szlovák partnerek pedig mostanáig nem tettek vállalást e munka elvégzésének határidejére. A kormányhatározatban korábban rögzített határidők módosítása a projektek nemzetközi előrehaladásához igazodva vált indokolttá".

Bár nem állítjuk, hogy egyértelmű összefüggés lenne, de a csúszás még előnyös is lehet hazánk számára, a Budapest-Belgrád vasútvonal munkálatai ugyanis feltételezhetően jelentős kapacitásokat fognak lekötni, melyek mellett hasonló nagyméretű projektek kivitelezése már nehézségekbe ütköznek. Ennek a projektnek viszont 2022-re el kell készülnie, a Budapest-Varsó és Budapest-Kolozsvár vasútvonal fejlesztése viszont még csak ekkortájt ér az előkészítési fázis végére.

Cetelem MKB Cib További ajánlatok

Értékeld a cikket
Jelenlegi értékelés

Címlapon

Orbán a feudális Kelethez akarja kötni hazánkat – interjú a volt washingtoni nagykövettel

Orbán a feudális Kelethez akarja kötni hazánkat – interjú a volt washingtoni nagykövettel

Európa orosz gázfüggősége egyre súlyosbodik, ami nem lenne probléma, ha Oroszország nem egy diktatúra lenne és a földgázt nem stratégiai nyomásgyakorlás eszközeként használná. Simonyi András korábbi washingtoni magyar nagykövet úgy látja: minden 200 évben kapunk egy lehetőséget a Nyugathoz való felzárkózásra és mint mindig, most is eltékozoltuk ezt az esélyt. Káncz Csaba interjújának második része.

Hirdetés

További cikkek

Hirdetés
Hirdetés
Hirdetés

Videók

Utánajártunk

Powered by Saxo Bank

Privátbankár Árkosár

Hírlevél

Feliratkozáshoz kérjük adja meg e-mail címét:

Szavazás

Szerinted gyengülni fog a forint, vagy erősödni? Hol lesz év végén az euró?