Kanadai (vattázó) nyárfák Budapest-szerte találhatóak, a fővárosi önkormányzat kezelésében lévő területek közül jellemzően a fő- és tömegközlekedési utak mentén vannak tömegesen; 2025-ig történő kivágásukról szerdán döntött a Fővárosi Közgyűlés - közölte a Főkert Nonprofit Zrt.
A kiemelt fasorok tekintetében rendelkezik fakataszterrel, és e szerint a 28 ezer 264 fasori fából 393 nyárfa van, amelyből 4 kanadai nyárfa.
A társaság által kezelt kiemelt parkokban 37 ezer 329 parki fa, míg a fővárosi önkormányzat kezelésében lévő közutak mentén mintegy 110 ezer fa található. Külön felmérést igényel, hogy ebből mennyi a problémát okozó kanadai nyárfa.
A rendelet csak a fővárosi önkormányzat területeit érinti, ez Budapest zöldterületeinek körülbelül egynegyede. A kerületeket nem terhelik kötelezettségek a facsereprogrammal kapcsolatban, nekik saját jogszabályt kell alkotni, ha követni akarják a fővárosi szabályozást.
A sűrűn lakott területek, illetve a sűrűn fásított területek kanadainyár-állományát is lecserélik 2025-ig, ha ez fővárosi terület.
Mi lesz helyette?
A facsereprogram menetéről azt közölték: a rendelet jogerőre emelkedése után megvizsgálják a lehetőségeket és csak ezután kezdődhet meg a kanadai nyárfák ütemezett lecserélése.
Első lépésként valószínűleg azok a fák kerülnek sorra, amelyek a legtöbb gondot okozzák a lakosságnak, azaz amelyekről a legtöbb bejelentés érkezik, esetleg az egészségi állapotuk is már leromlott. Korábbi szakmai tapasztalataink alapján a cseréhez minden esetben várostűrő fajokat fogunk választanak, ezeket ültetik ki - írták.
Őrült sokba is kerül
A várható költségeket firtató kérdésre válaszolva azt közölték: egy idős fa cseréje, annak minden járulékos költségével együtt 100 ezer forinttól akár egyes, nehezen megközelíthető esetekben 500 ezer forintig is terjedhet.
A Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén döntött a Jobbik kezdeményezésére arról, hogy 2025-ig kivágják az összes nyárfát a fővárosi önkormányzat által felügyelt közterületeken. A kivágott kanadai nyárfák helyére új fákat telepítnek majd. Erről itt írtunk bővebben >>>
A magyarok többsége maradt az egynapos utaknál. 
350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
