20 ezer kátyúval vágunk neki a télnek

November 10-e óta téli üzemmódban működik a Magyar Közút Kht. a 30 ezer kilométeres országos közúthálózat üzemeltetője. A téli készenlét legalább 5 milliárd forintba kerül, de egy kemény tél akár 7,5 milliárdot is felemészthet – derült ki a cég mai sajtótájékoztatóján. A kátyúzás mellett a síkosság menetesítés a legfontosabb feladat. A biztonságos téli közlekedésében az útviszonyok mellett jelentős szerepet játszik a gépkocsik műszaki állapota, az autósok vezetési gyakorlata is.

Az idén októberig összesen 475 ezer kátyút szüntettünk meg útjainkon, míg tél után – áprilisban - több mint negyvenezer kátyúval zártunk, most ennek felét tartjuk nyilván jelentéseinkben. Amíg az időjárás engedi, folyamatosan végezzük ezt a munkát. A társaság értelmezésében egy átlagos télen 15-20 havas nap, 50-60 síkos nap van, 24 órán át egyfolytában egyszer sem havazik, és a hőmérséklet nem süllyed mínusz 8 fok alá. Mi átlagos télre készülünk, de a szerződéses hókotrók és sószórók, valamint a tartalék só révén ennél keményebb téllel is elbánunk.

Változó korban a kötelező?

Az utakat országszerte 5 régió 77 ügyeleti helyén figyeljük, a munkában 3000 ezer fő vesz részt – mondta el Duma Viktor, a társaság üzemeltetési igazgatója. A munkát alapvetően a cég saját gépei végzik. Ezek közül 628 úgynevezett eszközhordozó, amelyre hóekét, sószórót, vagy hómaró adaptereket is rögzíteni lehet. Ezen kívül 211 rakodógép, 57 hókotró és 137 darab saját grédert tud hadrendbe állítani a közútkezelő. Ha ez nem lenne elég a társaság szerződéses vállalkozóit is az utakra rendeli, ez további 106 hóekés sószórót és 38 célgépet jelenthet. Az időjárás előrejelzés mellett a pillanatnyi útállapotokról, a csapadék mennyiségéről és állagáról, illetve a burkolat aktuális hőmérsékletéről a cég 209 saját meteorológiai mérőállomása ad információt az illetékes ügyeleteknek, ezek alapján rendelik el a síkosság mentesítést.

Téli gumi, jégkaparó, hólánc: jótanács autósoknak 

Privátbankár