A védett áraknak köszönhetően régiós összehasonlításban viszonylag alacsony szinten állnak a magyarországi üzemanyagárak. A 95-ös oktánszámú benzin havi átlagára márciusban Magyarországon 595 forint volt, ami 30 forinttal alacsonyabb a szomszédos országokban mért 625 forintos átlagárnál. A gázolaj esetében a hazai havi átlagár 628 forintot tett ki, ami 46 forinttal maradt el a szomszédos országok 674 forintos átlagától – közölte a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai alapján.
Tekintve azonban, hogy a Perzsa-öbölből immár hetek óta nem jutnak el a tankerhajók Ázsiába, több országban egyre nagyobb a kockázata az üzemanyaghiánynak – számol be róla laptársunk, a szintén a Klasszis Médiához tartozó Mfor rendszeresen jelentkező Üzemanyagár-figyelője.
A Hormuzi-szoros blokádja miatt a dízel üzemanyagok piacán jelentős ártöbblet lett, tonnánként akár 250 dollárral is magasabb az ázsiai jegyzés ára, mint az európai. Ez pedig olyan differencia, amely miatt már az európai finomítókból is megéri exportálni.
Ez viszont akár néhány héten belül az európai piacra is komoly hatást gyakorolhat, hiszen vagy az itteni árak emelkednek, vagy itt is dízelhiány alakulhat ki. További jövőbeli ellátási kockázatot jelenthet, hogy idehaza a napokban megjelent hírek szerint a stratégiai benzin- és gázolajkészletek értékesítése is megkezdődött. Kulcskérdés, hogy a jelenlegi helyzetben sikerülhet-e optimális szintre visszatölteni a folyamatosan apadó készleteket.
A teljes cikkből kiderül, hogy milyen tényezők nehezítik ezt a munkát, illetve hogy az Európai Unió más országaiban eddig milyen hatósági intézkedéseket vezettek be az üzemanyagárak megfékezésére.
Újraválasztották Orbán Viktort a Fidesz elnökének. 
A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast
