Az emelkedést az alacsony bázis mellett a különböző adókedvezmények bevezetése is segítette – miután ugyanis három hónapon át meredeken csökkent az eladások száma, a kínai vezetés októberben 10-ről 5 százalékra csökkentette az 1600 köbcentiméteresnél kisebb autók áfáját.
Az elemzők az idei évre 7,8 százalékos növekedést és 22,76 milliós értékesítést várnak.
A vállalat szerint az intézkedés több uniós jogelvet sért.

350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast




