Az emelkedést az alacsony bázis mellett a különböző adókedvezmények bevezetése is segítette – miután ugyanis három hónapon át meredeken csökkent az eladások száma, a kínai vezetés októberben 10-ről 5 százalékra csökkentette az 1600 köbcentiméteresnél kisebb autók áfáját.
Az elemzők az idei évre 7,8 százalékos növekedést és 22,76 milliós értékesítést várnak.
Először az augusztusi kötelezettségre.

350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú




