A mexikói buszpiacra lép a Rába – jelentette be a magyar tőzsdei társaság. „Az amerikai kontinens újabb országában jelenik meg komplett futóművel a járműpiacon. A győri székhelyű vállalat a mexikói DINA buszgyártó dízelbuszaihoz és trolijaihoz szállít futóműveket” – írták.
A közleménya DINA-t az egyik legnagyobb mexikói gyártónak nevezi, amely nehéz-és speciális tehergépjárműveket, városi és távolsági buszokat, valamint páncélozott harci járműveket állít elő. „Más stratégiai piacon már bizonyított termékeit adaptálja mexikói követelményekre” – teszik hozzá.
A DINA az internetes források szerint nemzeti és egyben multinacionális nagyvállalat, mivel Argentínában is érdekeltségei vannak. „Nemzeti Dízel” (Diesel Nacional) néven 1951-ben a mexikói kormány hozta létre az olasz Fiat-tal együttműködve, majd több lépésben privatizálták.
A vállalat feletti irányítás 1989-ben Raymundo Gomez Flores, egy Guadalajara városából származó mágnás kezébe került, aki egyben a Mexikót sok évtizeden keresztül irányító Intézményes Forradalmi Párt (PRI) prominense is. A cég részvényei sok éve szerepelnek a mexikóvárosi és a new yorki tőzsdéken, az utóbbi egy évben emelkedett, majd visszaesett, összességében nem változott lényegesen az árfolyam, legalábbis dollárban számolva. (A dollárban jegyzett letéti igazolások árfolyama itt tekinthető meg).
„A Rába a közös műszaki fejlesztés során a vevővel együttműködve fejlesztette ki azokat a tárcsafékes futóműveket, amelyek mind dízel-, mind trolibuszban alkalmazhatók. A prototípusokat a győri cég már leszállította a partner Brighter típusú dízelbuszaihoz, illetve Ridder típusú trolibuszaihoz, és az összeszerelés során, a futómű beépítéseknél helyszíni mérnöki támogatást nyújtott a DINA számára” – írja a Rába.
„A futóművek próbaüzeme jelenleg is zajlik. A tesztelések várhatóan 2016-ban fejeződnek be, megnyitva a lehetőséget a sorozatszállítások előtt, egy hosszú távú stratégiai együttműködés keretében” – fejezik be.
A Rába részvényei ma délben 1,4 százalékos emelkedéssel 1374 forinton álltak, a BUX index eközben 0,6 százalékkal ment fel.
350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
