Nem a Kraft-Unilever az első, és legnagyobb felvásárlás, ami végül meghiúsult. Mutatjuk a legnagyobbat.
Ahogy arról már korábban írtunk, baráti búcsút intett egymásnak a Kraft Heinz és az Unilever, miután az utóbbi visszautasította az amerikai vállalat 143 milliárd dolláros ajánlatát. Ez egy impozáns ajánlat lett volna, ugyanakkor közelébe sem ér a Vodafone 2000-ben megvalósult 183 milliárdos ajánlatának – ugyanakkor a Reuters cikke szerint nem is a legnagyobb pénz, amit vállalat valaha visszautasított.
Márpedig felvásárlási ajánlatokból rengeteg van, csak az idei évben eddig 87-et utasítottak vissza – bár még a negyedév nem ért véget, ez még nem éri el a tavalyi azonos időszakban mért 111-et. A legnagyobb pofára esést egyébként tavaly áprilisban az amerikai Pfizer gyógyszergyártó könyvelhette el, akkor az ír Allergan tolta vissza az asztalon a 160 milliárd dolláros ajánlatukat. A második legnagyobbat szintén Amerikában láttuk, a Honeywell International a United Technologies-ra tett 90,7 milliárd dolláros ajánlatot – szintén sikertelenül.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
2020, vagyis a koronavírus-járvány óta egyre nagyobb szerepet kapnak az állami garanciaprogramok, kamattámogatások az európai vállalatok hitelezésében: Magyarország Lengyelországgal együtt kiemelkedik a közép- és kelet-európai régióból. Ahol eurót használnak, ott az alacsonyabb piaci kamatok miatt kevésbé jellemző az állami szubvenció.
Egyre nagyobb lendülettel tarolják le a kínai autógyártók az európai piacot. A térnyerésből a magyar gazdaság egyelőre nem profitál, hiszen a BYD szegedi gyárának még hosszú hónapok kellenek, hogy meginduljon a termelés.
Erős első negyedévről, 23 százalékos növekedésről számolt be a Toyota a magyarországi újautó-piacon: a japán márka 5109 személyautót és kisteherjárművet helyezett forgalomba 2026. első három hónapjában.
A Korean Air után a Dél-Koreai Köztársaság második legjelentősebb légitársasága, az Asiana Airlines is közvetlen járatokat indít Budapest és Szöul között, heti három alkalommal – jelentette be a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM).
Megérkezett a magyar piacra a BAIC autómárka, a kínai autóipar egyik meghatározó szereplőjének modelljeit áprilisban kezdik forgalmazni Magyarországon – tájékoztatta a hivatalos magyarországi importőr BAIC Magyarország az MTI-t.