Ismét a légzsákokkal van gond, most világszerte hívnak vissza ennyi autót.
Legutóbb 700 ezer autót hívott vissza az Egyesült Államokból a japán gyártó, most azonban világszerte további 2,9 millió járművet rendeltek vissza az utakról. A Reuters cikke szerint a problémát továbbra is a kocsikba szerelt, felrobbanó Takata légzsákok okozzák, ezek mindeddig 16 halálos áldozatot követeltek.
Most elsősorban Japánból, Kínából és Óceániából hívtak vissza járműveket, valamint a többi kisebb piacról. A visszahívás a Corolla Axio sedan és a RAV4 SUV modelleket érinti. A Takata-botrány miatt eddig mintegy 100 millió autót kellett visszahívnia a gyártóknak, a cég pedig időközben a csőd szélére sodródott, erről korábban itt írunk bővebben a Privátbankár.hu-n. >>>
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A kínai Huawei Technologies kedden 2,2 százalékos növekedést jelentett 2025-ben, amelyet az infrastruktúra-hálózatok és a fogyasztói eszközök alaptevékenysége segített, míg a felhőalapú számítástechnikai tevékenysége bevételcsökkenést mutatott.
Meghatározó üzleti partnerséggel bővíti védelmi ipari tevékenységét a 4iG Űr- és Védelmi Technológiák Zrt. Lőszerek és aknák? Tátra és a Rába? A következőkben kiderül, hogy mi köze ezeknek a cégeknek a mostani bejelentéshez. De fény derül arra is, hogy kerül képbe Szlovákia, sőt Ausztria is a cseh együttműködésnek köszönhetően.
A Garantiqa támogatásával készült Cégkassza Podcast azoknak szól, akik szeretnének tisztábban látni a vállalkozói pénzügyek, finanszírozási lehetőségek és kkv-trendek világában. Hiteles vendégek, aktuális témák, közérthető beszélgetések — minden, ami a tudatos üzleti döntésekhez kell.
Sok vállalkozás csak az utolsó pillanatban adja le a tavalyi évről szóló beszámolóját. Ezért a volt igazságügyminiszter és párja mindenképpen az első fecskék között van, akik jóval a május 31-ei törvényes határidő lejárta előtt, már január végén letudták a kötelezettségüket.
A kínai autógyártó eredménye alulmúlta az elemzői várakozásokat, és piacvezető szerepük is megingott az országban. Eközben van olyan kínai versenytárs, aki jókora profitnövekedésről számolt be.
Kedvezőtlen uniós döntés született a magyar SAFE-programról, ez után gyorsult fel a 4iG-részvények értékének csökkenése. Jászai Gellért arról is beszélt, befolyásolja-e a magyar választások előtti várakozás az árfolyamot.