A gyárat Olaszországba költöztetik, itthon majdnem kétszáz ember marad munka nélkül.
Befejezi a feldolgozási tevékenységét az Universal Leaf Tobacco (ULT) Magyarország Zrt. nyíregyházi üzeme, jelentette be a társaság vezérigazgatója, Bittner Imre. A lépésre azért volt szükség, mivel az elmúlt időszakban az európai dohánypiac meglehetősen rosszul alakult, az üzemben feldolgozott Virginia és Burley dohányokból még a 2014-es és a 2015-ös termés nagy része is raktárakban van. Emiatt tavaly harmadával kevesebb, összesen 6100 tonna dohányt vásároltak fel a környékbeli termelőktől.
Sokan maradnak munka nélkül
A döntés 20 állandó és 20 kiszervezett, valamint 150 szezonális dolgozót érint, emelte ki a vezérigazgató. Az üzem gépeit és berendezéseit most becsültetik fel, ezeket később értékesítik majd. A Virginia dohányok feldolgozását Assisiben, a Burley-ét pedig Francoliseban folytatják. Az átszervezésről és a munkaviszony megszüntetéséről megállapodást kötött a nyíregyházi üzem a dolgozókkal, ezek nagyjából egymillió dollárt tesznek ki. Az átszervezés várhatóan augusztus végéig lezárul majd.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A 4iG Közép-Ázsiában is szeretne terjeszkedni a távközlés és a digitális infrastruktúra piacán, és szóba került az Üzbegisztán–Magyarország Befektetési Alap is.
2020, vagyis a koronavírus-járvány óta egyre nagyobb szerepet kapnak az állami garanciaprogramok, kamattámogatások az európai vállalatok hitelezésében: Magyarország Lengyelországgal együtt kiemelkedik a közép- és kelet-európai régióból. Ahol eurót használnak, ott az alacsonyabb piaci kamatok miatt kevésbé jellemző az állami szubvenció.
Egyre nagyobb lendülettel tarolják le a kínai autógyártók az európai piacot. A térnyerésből a magyar gazdaság egyelőre nem profitál, hiszen a BYD szegedi gyárának még hosszú hónapok kellenek, hogy meginduljon a termelés.
Erős első negyedévről, 23 százalékos növekedésről számolt be a Toyota a magyarországi újautó-piacon: a japán márka 5109 személyautót és kisteherjárművet helyezett forgalomba 2026. első három hónapjában.
A Korean Air után a Dél-Koreai Köztársaság második legjelentősebb légitársasága, az Asiana Airlines is közvetlen járatokat indít Budapest és Szöul között, heti három alkalommal – jelentette be a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM).
