3p

125 éve mérjük az időjárást. Az év első kilenc hónapjában még soha nem hullott olyan kevés csapadék Magyarországon, mint 2026-ban.
Van vízstratégiánk a következő évtizedekre?

Ne csak olvasson a problémáról – legyen ott, ahol a megoldásokról beszélünk!

Klasszis Fenntarthatóság 2026 Konferencia
2026. november 5.

Jelentkezzen most >>

Kovács Pál a Magyar Hírlapnak adott interjújában beszélt arról, miért szükséges a paksi bővítés, meg arról is, hogy áll most a projekt. Javarészt még mindig dokumentálnak, de a konkrét munkálatok is elkezdődtek, melyeknek már "nyoma van."
Fotó: atomeromu.hu

Minden ország szuverén döntése, hogy milyen energiakosarat alkalmaz, s a választott koncepció mellett ki is kell tudni állni - mondta a Magyar Hírlapnak Kovács Pál, az új paksi blokkok tervezéséért és megépítéséért felelős államtitkár.

Kijelentette: Paks II nélkül nincs hosszú távú biztonságos áramellátás, és ezt a majdnem hároméves vizsgálatát követően az Európai Bizottság is elismerte. Ráadásul a klímavédelmi követelmények csak az atomenergia alkalmazása mellett teljesíthetők, ezért is döntött Magyarország a nukleáris kapacitásának fenntartása mellett.

Az elhúzódó uniós vizsgálatok miatt ugyan van késedelem, másrészről azonban egyeztetni kell az orosz féllel a belső tartalékokat illetően. A közeljövőben rengeteg egyeztetés várható országon, kormányon belül, mind pedig a kulcsszereplők között - tette hozzá. "Jelenleg azon dolgozunk, hogy megfelelő minőségű tervezési dokumentáció rendelkezésre álljon, és a kivitelezést a legrövidebb idő alatt le tudjuk bonyolítani. A hangsúlyt a gyakorlati részre, a kivitelezés feltételeinek biztosítására helyezzük" - mondta Kovács Pál.

Hozzátette: a munka elkezdődött, amelynek látható nyoma van. De nem csak a várost, az egész térséget fel kell készíteni a projekt befogadására, ez komoly infrastruktúra-fejlesztést jelent.

Az államtitkár szerint az orosz hitel nagyon fontos biztonsági védőháló, bármelyik lehívott tétel névértéken és további díjak nélkül előtörleszthető. Ha rendelkezésre áll olcsóbb forrás, Magyarország élni fog ezzel a lehetőséggel. Ugyanakkor az engedélyezéshez kapcsolódó iratok zöme publikus.

Kovács Pál hangsúlyozta: ma az Európai Unió 28 tagállama közül Bulgária után Magyarországon a legolcsóbb a villamos energia.

"Egyre élesebben kirajzolódik, hogy a jövő energiakosarában az atomenergia és a megújuló energiaforrás egymás mellett foglalnak helyet a globális felmelegedés megállítása és ellátásbiztonságunk érdekében. Magyarországon eléggé korlátozottak a lehetőségek energetikai szempontból, csak hazai szénnel rendelkezünk. Nincs fenntartható rezsicsökkentés atomenergia nélkül"

- nyilatkozta az államtitkár.

Kitért rá, hogy számos példa hozható több országról is, amelyek meg akartak válni az atomenergiától, majd visszavonták döntésüket. "Szárazabbak az évszakok, és a megújuló energiaforrások alkalmazása korlátozott" - tette hozzá.

Hogy a klímacélok eléréséhez átmenetileg szükséges az atom, arról bővebben mi is írtunk, például itt és itt.

Kovács Pál kiemelte: a gazdasági modernizációval, digitalizációval, e-mobilitással, az "okos városok" előretörésével egyre nagyobb lesz Európa szerte a villamosenergia-igény, melyhez nélkülözhetetlen egy ehhez méretezett erőműpark. Ráadásul kockázat, hogy a magyar áramigény mintegy harmadát külföldről kell beszerezni.

"Az import mértéke tavaly 31,6 százalék volt, ami uniós szinten is rendkívül magas. Magyarország biztonságos áramellátását nem lehet külföldi erőművekre alapozni, szükség van olyan hazai forrásokra, amelyek az időjárás alakulásától függetlenül, szén-dioxid-mentesen képesek nagy mennyiségben villamos energiát előállítani. Ezért építjük meg a két új paksi blokkot" - fogalmazott Kovács Pál.

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és
magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is, a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!

Vállalat Fény az alagút végén az egyik európai autós óriásnál?
Privátbankár.hu | 2026. október 28. 12:23
A bevételek és az eladások szerint nem, de a profit így is szépen alakult.
Vállalat Óriási autóvisszahívást jelentett be a Toyota
Privátbankár.hu | 2026. október 27. 14:18
Több százezer autó érintett.
Vállalat Felfüggesztette egy építőipari cég kötvényeinek kereskedését a Budapesti Értéktőzsde
Privátbankár.hu | 2026. október 27. 10:38
A két hónapja csődeljárás alatt álló Bayer Constructot hiába kereste a Budapesti Értéktőzsde, nem kaptak választ.
Vállalat Felülvizsgálatot rendelhetett el a brit bankfelügyelet a Revolutnál
Privátbankár.hu | 2026. október 27. 09:07
A Bank of England az új pénzügyi termékek gyors piaci bevezetésével járó kockázatokat tekintheti át.
Vállalat 60 ezer dolgozónak ajánlott felmondási csomagot a Microsoft
Privátbankár.hu | 2026. október 27. 08:03
A globális munkaerejének több mint negyede kaphat pénzt, ha távozik a cégtől.
Vállalat A nép elsöprő többsége vagyonadót akar, így reagálnának a vállalkozók
Privátbankár.hu | 2026. október 27. 06:49
A GKI által megkérdezett cégtulajdonosok mindössze 8 százaléka fogná vissza beruházásait és 7 százalékuk bocsátana el munkavállalókat.
Vállalat Nagy a mozgolódás – fejcserék Mészáros Lőrinc bankjánál
Privátbankár.hu | 2026. október 26. 18:48
Megújulhatnak az MBH Jelzálogbank vezető testületei, új vezérigazgatót választhatnak. 
Vállalat Tőzsdén nem szereplő tech cégekbe kínálna befektetést a fintech óriás
Privátbankár.hu | 2026. október 26. 14:49
Hamarosan elindul a Revolut Ventures platform, amely magánszemélyeknek nyújt lehetőséget majd, hogy tőzsdén nem jegyzett technológiai vállalatokba is befektessenek, amelyhez hagyományosan nagy intézmények és vagyonos magánszemélyek fértek hozzá korábban.
Vállalat A vásárlóknak kedvez, a cégeket alkalmazkodásra kényszeríti a mostani autópiaci helyzet – interjú
Imre Lőrinc | 2026. október 26. 05:44
Átmenetileg lassulhat a kínai autók térnyerése Európában az Európai Unió és a Kína között létrejött megállapodás hatására, de hosszabb távon egyes becslések szerint 30 százalékos részarányt is kihasíthatnak a távol-keleti márkák a kontinens járműpiacán. A Budapesti Értéktőzsde (BÉT) Prémium Kategóriájában jegyzett AutoWallist is kihívás elé állítja a mostani helyzet, a következő egy-két évben ezért vélhetően az üzletfejlesztésre és nem az új felvásárlásokra helyezi a hangsúlyt. Bár az autóipari cégek megsínylik ezt az időszakot, a vásárlók győztesen jöhetnek ki belőle. Interjú Ormosy Gáborral, az AutoWallis vezérigazgatójával.
Vállalat Januártól új korszak jön a budapesti közlekedésben, ha a képviselők is úgy akarják
Imre Lőrinc | 2026. október 22. 19:04
Az állam és Budapest közös közlekedésszervező cégének felállításáról is dönthetnek a képviselők a Fővárosi Közgyűlés október 30-i ülésén. Az egy hét múlva, pénteken esedékes közgyűlés előterjesztéseiről Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója számolt be.
hírlevél
Ingatlantájoló
Együttműködő partnerünk: 4iG