|
| Fotó: MTVA / Jászai Csaba |
Hatalmas járatbővítések a MÁV-nál
A MÁV Start az új menetrendben a rendkívül alacsony kihasználtságú vonalakon ritkította a járatokat, amely révén felszabaduló költségmegtakarítást fejlesztésre használják, a járatmegszüntetések nem érintik a munkába és iskolába járást, valamint a közúton le nem fedett területeket.
| A Budapest-Komárom-Győr-Hegyeshalom vonalon a bécsi főpályaudvar megnyitása miatt új menetrendi struktúrát alakítottak ki. |
| Budapest-Győr között az InterCity vonatok óránként közlekednek, és megállnak Tatán, valamint Komáromban, továbbá munkanapokon az elővárosi vonatok Budapest és Tatabánya között sűrűbben járnak. |
| A Budapest-Székesfehérvár vonalon 13 vonat meghosszabbított útvonalon Kőbánya-Kispest és Martonvásár között jár majd, a Budapest és Veszprém között közlekedő vonatok közül hat megáll Gárdonyban is. |
| Kelenföld-Székesfehérvár-Gyékényes vonalon a pályafelújítás befejezése miatt csökken majd a menetidő, így Budapest és Keszthely között átlagosan 15 perccel lesz rövidebb az eljutás. |
| Új járatokat indítanak Budapestről Százhalombattára. |
| A bécsi vonatok a mostanihoz képest fél órával később indulnak a Keleti pályaudvarról, és harminc perccel korábban érkeznek Budapestre. |
| Budapestről Prágán át Hamburgba közlekedő járatok közül naponta egy vonat közlekedik a teljes szakaszon, a többinél a cseh fővárosban át kell szállni, ugyanakkor Budapest és Prága között 10 perccel rövidül a menetidő. |
| Varsóba új EuroCity járat indul Budapestről naponta Varsovia néven. |
Gyökeres változások a Volánnál
A Volánnál viszont elég nagy számmal, 284 járat leállításával csökkentik a forgalmat, igaz 381 új járattal bővítik is azt. A Volán Egyesülés korábbi tájékoztatása szerint a kiszámíthatóbb utazás érdekében a vasúti menetrendhez jobban alkalmazkodó vonal- és menetrend-módosításokat vezetnek be, illetve a vasúti közlekedést kiegészítő autóbuszjáratokat indítanak például Budapest-Kecskemét-Kiskunfélegyháza-Szeged, a Szeged-Kiskunfélegyháza-Kecskemét-Liszt Ferenc repülőtér-Budapest útvonalon.
Emellett kínálatbővítő és a vasúti menetrendhez jobban igazodó változások lesznek országszerte, például Budapest elővárosi közlekedésében Biatorbágy, Érd-Törökbálint, Ecser-Maglód-Gyömrő térségében. Az új menetrendben új vonalszámokat vezetnek be, egységesítik az autóbusz megállóhelyek elnevezését.
Akár 1500 milliárd dollárt is érhet a vállalat. 
