A magánszemélyek nagyon kevés új autót vásárolnak, de akik ezt megteszik, jellemzően a kocsik 3-5 éves kora után elfordulnak a márkaszervizektől. A céges (flottás) üzemeltetők is csak a garanciaidő lejártáig hordják autóikat márkaszervizekbe - igaz, ez a réteg nem is nagyon használ idősebb autókat. Amikor átkerülnek ezek az autók a magánszférába, az új tulajdonosok elkerülik a márkaszervizeket.
Kedvezményeket kínálnak
Erre reagálva egyre többen kínálnak kifejezetten az idősebb autók javítására szóló kedvezményeket. Az ilyen akciókkal már korábban is operáló szervizek tapasztalatai azt mutatják, hogy az akciók hatására sokan tértek vissza a márkaszervizekhez.
Az ajánlatok márkától függően változóak: akad olyan importőr, amely kizárólag az alkatrészekre, de van olyan is, aki a munkadíjra is ad kedvezményt. Például a Porsche Hungaria egy ernyőprogramot hozott létre, külön kedvezménycsoportba tartoznak a négy, illetve a nyolc évnél idősebb gépkocsik.
Sok a baleset
Az Európai Unió területén minden évben mintegy 128 ezer ember szenved súlyos személyi sérüléssel járó balesetet az utakon a gépjármű műszaki hibája miatt, ebből közel 2000 halállal végződik. Magyarországon 5 ezer ember szenved balesetet évente műszaki hibából, és ebből 70-en életüket veszítik.
Gyengült a forint a főbb devizákkal szemben szerdán kora estére a bankközi devizapiacon reggelhez képest. 
Új világrend jöhet, új nagyhatalmakkal, kriptovalutákkal
Helyén maradhat a forint, ha odafönt el nem tolják
Lengyel, magyar – két tőzsdei jó barát
