Hirdetés
Hirdetés

Egy éve nem épül a legnagyobb hazai uniós fejlesztés, mert nem mutatna elég jól a híradókban

2019. április 15., 11:00
Cimkék
autópálya
, M30

Az M30-as autópálya Miskolc és a szlovák határ közötti szakaszából csak földkupacok látszanának az önkormányzati választások előtti híranyagokban, így inkább olyan projekteket vettek előbbre, melyek látványosabbak, és jobban működnek a kampányidőszakban.

A Trend FM elhozza Hollandiából Marco van den Akkert, a felhő-korszak utazó nagykövetét, aki rendhagyó módon mutatja be világszerte a cloud megoldások jelenét és jövőjét.
Részletek: konferencia.trendfm.hu >>

Az M30-as alapkőletétele 2018. március 12-én. (Fotó: NIF)
Az M30-as alapkőletétele 2018. március 12-én. (Fotó: NIF)

Annak ellenére, hogy egy évvel ezelőtt nagy csinnadrattával jelentették be, hogy "elindult" a projekt, lényegében a mai napig nem kezdődött el az M30-as autópálya Miskolc és a szlovák határ közötti szakaszának megépítése, írja a G7.hu. Mindössze annyi a helyzet, hogy a leendő nyomvonal egyik szakaszán némi előkészítő földmunka már zajlik.

Az első jele annak, hogy talán nem lesz minden rendben a beruházással, akkor jött, amikor egy tavaly júniusi kormányhatározat arra utasította Palkovics László innovációs és technológiai minisztert, hogy vizsgálja felül az autópálya-beruházásokat, azon belül is részletesen az M30-as megépítésének helyzetét. Gulyás Gergely nem sokkal később azt mondta, hogy abból a szempontból vizsgálják ezt a beruházást, hogy melyek a valós és indokolt költségek.

Hirdetés

A várt közösségi hozzájárulás alapján egyébként jelenleg az 56,5 kilométer hosszú M30-as a legnagyobb uniós társfinanszírozással megvalósuló beruházás Magyarországon. Az EU-nak ugyan még bele kell egyeznie, de a G7 szerint az ilyen, országok közötti átjárhatóságot segítő projekteknél ez nem szokott gond lenni. A tavalyi év végéig e is futott sok százmilliárd forint az Európai Bizottságtól, a szakasz felülvizsgálatának azonban semmi látható eredménye. Erről, a megkeresésük után, sem az Innovációs és Technológiai Minisztérium, sem az állami megrendelő Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. nem adott tájékoztatást a lapnak.

A késlekedés technikai oka az lehet, hogy az M30-ast három kivitelezési szakaszra osztották fel, a nyerteseknek egymással is egyeztetniük kell. Ráadásul a nyertes kivitelezőnek kell elkészíttetnie a kiviteli tervet és megszerezni az engedélyeket, mi elég időigényes.

A másik okot abban látja a G7, hogy az építőipari kapacitások szűkössége miatt előbbre kell venni azokat a projekteket, melyek látványosabbak, és jobban lehet őket mutogatni az önkormányzati választások előtt. Ezt az állami megrendelő hallgatólagosan tudomásul veszi. Az M30-as átadási határideje 2021. augusztus, így idén ősszel legfeljebb a földkupacokat mutathatnának a híradók, ami kampányidőszakban semekkorát se ütne.

Az M30-as összköltsége nettó 179 milliárd forint, egy kilométerre vetítve 3,16. A valódi építkezés állítólag idén nyáron tényleg elkezdődik.

Helyreigazítás

A fenti cikkel kapcsolatban az alábbi helyreigazítást tette a NIF:

Az M30 autópálya Miskolc-Tornyosnémeti projekt kapcsán közöltekkel szemben a kivitelezés az alapkőletétel után megkezdődött, a beruházás az eredeti ütemezésnek megfelelően halad. A munkaterületen jelenleg régészeti, terület-előkészítési munkák és közműkiváltások zajlanak. A vállalkozók több épületet elbontottak, megnyíltak a bányák, célkitermelők. Folyamatos a szállítóutak építése, egyes szakaszokon megkezdődtek az előkészítő földmunkák, a töltésanyag depóniák kialakítása és a nagytömegű anyagbeszállítás. A kivitelező által készített kiviteli terv egyes részeit már elfogadták, a továbbiak véglegesítése van folyamatban, ezt követheti majd a látványosabb munkavégzés.

3 millió forintból mindent elérhetsz

A céljaidhoz elég lenne 3 millió forint? A legjobb személyi kölcsönökkel felújíthatod a lakásod, lecserélheted az autód, de saját vállalkozásodat is beindíthatod. Használd személyi kölcsön kalkulátorunkat és legyen tiéd a legkedvezőbb hitel a törlesztőrészlet nagysága alapján: a Budapest Bank Online Prémium kölcsönének törlesztőrészlete 60 596 forint, a THM 7,90 százalék. A CIB Bank Előrelépő személyi kölcsönének 60 654 forint a havi törlesztőrészlete, a THM pedig 8,17 százalék, de szintén kedvező a Raiffeisen Bank ajánlata: a törlesztőrészlet 60 757 forint, a THM pedig 8,92 százalék. A Cetelem Saját Ritmus kölcsönt 62 130 forintos törlesztőrészlettel és 9,74 százalékos THM-mel érhetjük el. További ajánlatok, esetleg nagyobb hitelösszeg érdekel? Használd ezt a hitelkalkulátort!

Értékeld a cikket
Jelenlegi értékelés

Címlapon

A magyarok ötödét hidegen hagyja, hogy komoly lemaradásban vannak a nők

A magyarok ötödét hidegen hagyja, hogy komoly lemaradásban vannak a nők

A Pew Research Center közzétette felmérését arról, hogyan vélekednek egyes országok állampolgárai a mindennapjaikról. Ennek egyik legfontosabb eleme a nemi egyenlőtlenség kérdése, amelyből kiderült, hogy a férfiak sokkal inkább úgy vélik, hogy javult ebben a kérdésben a helyzet, mint a nők. Például a német férfiak 78 százaléka szerint jobb a helyzet most, mint a 90-es évek végén, míg csupán a nők 62 százaléka vélekedik a hasonlóan. De mi a helyzet Magyarországon?

Hirdetés

További cikkek

Hirdetés
Hirdetés
Hirdetés

Videók

Utánajártunk

Powered by Saxo Bank

Privátbankár Árkosár

Hírlevél

Feliratkozáshoz kérjük adja meg e-mail címét:

Szavazás

Az Európai Parlament megszavazta az óraátállítás eltörlését. Ön szerint a téli vagy a nyári időszámítás maradjon érvényben Magyarországon 2021-től?