Német lapok szerint a BMW gazdasági okok miatt választotta Debrecent új gyára helyszínéül, politikai szempontok nem játszottak közre a döntésben. Ezzel együtt a beruházás jól jön a magyar kormánynak, amely az autógyártókkal eddig is kesztyűs kézzel bánt. A debreceni üzem 2023-ban kezdheti meg működését, elektromos, hibrid és robbanómotoros autókat is gyárthat majd.
 |
| Robotizált BMW-gyártósor Lipcsében (fotó: Wikipedia) |
A BMW-t nagyon szívesen látja Debrecenben Orbán Viktor jobboldali populista kormánya – így kommentálta a Handelsblatt, hogy a bajor prémiumautó-gyártó a hajdúsági városban építi majd új gyárat.
Több mint összeszerelő-üzem
A magyar kormány ugyanis minőségi termékeket előállító ipari "telephellyé" fejlesztené az országot, a BMW-beruházás pedig tökéletesen megfelel ennek a célnak. A külföldi beruházókkal szemben korábban többször felmerült az a vád, hogy csak összeszerelő-üzemként használják Magyarországot, és nem hoznak ide magas értéket előállító beruházásokat.
A vezető német gazdasági lap szerint a magyar kormány a külföldi kereskedelmi, energiaipari és pénzügyi befektetőket már többször nyomás alá helyezte, az autóipari cégeket viszont mindig békén hagyta. Az autók ugyanis a magyar gazdaság egyik legfontosabb exporttermékei.
Nem politikai döntés
A német autógyárak az alacsony bérek és adók, valamint a földrajzi közelség miatt preferálják Magyarországot, véli a Handelsblatt, amely megemlíti, hogy Debrecen és München között már közvetlen légijárat is közlekedik. A Stuttgarter Zeitung szintén az alacsony béreket emeli ki vonzerőként.
A BMW hivatalosan a jó infrastruktúrával, a képzett munkaerővel és a fejlett beszállítói hálózattal indokolta a debreceni beruházást. A bajorországi gyárak – a lipcsei gyárral együtt – elérték az ideális nagyságukat, Debrecen pedig nincs olyan messze tőlük, hogy ne lehessen bekötni a beszállítói hálózatba, idézi a lap a cég illetékeseit. A stuttgarti újság szerint a cégnél hangsúlyozták: a beruházásról szóló döntés nem politikai, hanem gazdasági megfontolások alapján született.
2023-ban indulhat a gyártás
Úgy tudják, hogy a gyártás 2023 környékén kezdődhet meg: hagyományos robbanómotorral, valamint elektromos motorral ellátott autókat és hibrid járműveket is gyártanak majd. Arról még nincs döntés, hogy pontosan melyik modellek gyártását hozzák ide.
A német lapok kiemelik, hogy a konkurens Audi már a 90-es évek óta gyárt Győrben, a Daimler pedig éppen most bővít: júniusban rakta le második gyárának alapkövét Kecskeméten.
Első lépésben ezer munkahely
Mint arról korábban beszámoltunk, a debreceni gyár építése várhatóan 2019 második felében kezdődik. A beruházás értéke több mint egymilliárd euró. Az üzem kezdetben több mint ezer embernek ad majd munkát. Ez azonban csak az első lépés lehet, az üzemet ugyanis könnyű lesz majd bővíteni, írja a Stuttgarter Zeitung. Emellett számos új munkalehetőség jöhet létre a beszállítóknál és egyéb szolgáltatóknál.
Az új üzemben kezdetben évi 150 ezer járműt gyárthatnak. A gyáregység képes lesz ugyanazon a soron hagyományos robbanómotorral és elektromotorral ellátott járművek előállítására is. Arról egyelőre nincs információ, hogy a magyar állam mennyivel támogatja a beruházást.
Címlapon
Ez lehet a közeljövő legizgalmasabb befektetése - de még túl sok a kérdés
A Magyar Nemzeti Bank az elsők között hoz létre elkülönített zöldkötvény-portfóliót devizatartalékában. A jegybank jó érzékkel időzített akciója ráirányítja a figyelmet egy gyorsan növekvő, de egyelőre nem kellőképpen szabályozott területre, amely nemes célt szolgál, de számos kérdést is felvet.
- Ő az ország legszebb lánya
- Már nem Moldova Európa legszegényebb országa
- A nap képe: fontos emberrel találkozott Manfred Weber Brüsszelben
- Szegény magyarok - csak első ránézésre olcsóak a hazai boltok
- Putyin nyeregben van: ma sorsdöntő tárgyalás kezdődik a Közel-Keletről
- Szerelmi dráma bonyolítja a brit miniszterelnök-választást
- Erdogan jelöltje vesztett az isztambuli főpolgármester-választáson
- Konzum-vég, G20, háború – hat hír, amit a mai tőzsdenaphoz tudni illik
- Kapnak egy kis hidegzuhanyt az autósok
További cikkek
-
Sietős lett a BMW-nek az elektromosautó-biznisz
2025 helyett most már inkább 2023-ban dobnák piacra az e-autóikat a Frankfurter Allgemeine Zeitung értesülései szerint. Tovább
-
Konzum-vég, G20, háború – hat hír, amit a mai tőzsdenaphoz tudni illik
Az Irán elleni nem háború nem is úgy nem volt, ahogy nem állították? A G20-tanácskozástól áttörést várnak a héten, ez meglökhetné a tőzsdéket. A Konzum beolvad az Opusba, az MNB holnap ülésezik. Elszállt a bitcoin ára. Tovább
-
A NER húzza a hasznot a teljes magyar építőipar nyolcadából
A G7 becslése szerint tavaly a magyar építőipari vállalatok együttesen valamivel több mint 5800 milliárdos bevételt hozhattak össze, melyből több mint 750 milliárd a NER-hez köthető vállalkozásokhoz került. Tovább
-
Alulteljesítő a BUX - a hét legfontosabb magyar tőzsdei hírei voltak
Növekvő forgalom mellett esett a BUX index a héten, alultejesítve a főbb amerikai és a nyugat-európai részvényindexek mozgását. Tovább
-
Felelőtlen cégek: el se hinnénk, mekkora veszélyben vannak az adataik
Jócskán lenne hová fejlődni adatkezelés terén. Tovább
-
Buborék vagy nem buborék? IPO-lázban égnek a tőzsdések
Sorozatban sikerül olyan részvénykibocsátásokat rendezni, ahol az első nap óriásit ugrott a részvény árfolyama, mint tegnap a Slacknál. Egyenesen IPO-őrületről beszélnek, ami azonban hosszabb távon nem jó jel a tőkepiacnak. A későbbi áralakulásnak az esetek nagy részében nem sok köze az első napi teljesítményhez, vagy éppen a fordítottja. Tovább
-
Eladták a Gellért Szállót
A nemzetközi Danubius hotellánctól egy magyar ingatlanfejlesztő társaság veszi át a szállodát. Tovább
-
Veszteséges volt Áder klímavédelmi alapítványa
Áder János köztársasági elnök alapítványa még a Mol-tól is kapott támogatást, ennek ellenére 2017-hez képest 10 millió forint veszteséget hoztak össze. Tovább
-
Hajszálnyira voltunk a háborútól az éjjel – öt tudnivaló a mai tőzsdenaphoz
Amíg mi aludtunk, Donald Trump állítólag kis híján bombázni kezdte Iránt. Ennek ellenére a tőkepiacok nyugodtak, szerény emelkedés látható Európában. A BUX viszont esik, három részvény is lehúzza, és 324 forint körül jár az euró. Tovább
-
Vigyázz, a Facebook-kriptó komoly – világpénznek készül, nem játékpénznek
A libra nevű digitális fizetőeszköz sokkal több lehet annál, mint sokan gondolnák. Tovább
-
Naperőművet adtak át Hugyagon
A Nógrád megyei erőmű 1750 család energiaellátását biztosítja. Nincs benne uniós pénz. Tovább
-
Már nem csak az Adidas gyárthat majd csíkos melegítőket?
Úgy tűnik, hogy elbukta a német gyártó az egyik védjegyét. Tovább
-
Vesz 20 új Airbust a Wizz Air
Az üzlet piaci értékéről a gyártó nem közölt adatokat, és azt sem tudni, hogy mikor érkezhetnek meg az első példányok. Tovább
-
Hőségriadó a gyárban: reagált a Suzuki a leláncolt MSZP-s politikus akciójára
A Suzuki szerint a törvényi előírásokon túl olyan intézkedéseket is hoztak, amelyek könnyítik a dolgozók munkavégzését. Tovább
-
Új vezér a Széchenyi Tőkealap-kezelő Zrt. élén
Varga Mihály pénzügyminiszter döntése alapján Jobbágy Dénes lett a Széchenyi Tőkealap-kezelő Zrt. elnök-vezérigazgatója. Tovább
-
Összesen 50 munkás építette tavaly a Puskás Arénát
Mármint papíron. Számtalan jel utal arra, hogy a megbízások jelentős részét szinte csak továbbpasszolják az alvállalkozóknak a közbeszerzések legnagyobb nyertesei. Tovább
-
30 milliárd dollár bevételtől eshet el a Huawei Trump szankciói miatt
A kedvezőtlen fordulatról a techóriás elnöke, Zsen Cseng-fej számolt be, aki azt is kijelentette, hogy ennek ellenére sem fogják vissza a kutatási-fejlesztési beruházásokat. Tovább
-
Kétmillió kínai az utcán és meredek Lufthansa-landolás – amit a mai tőzsdéhez tudni kell
Nyolc olyan eseményt is találtunk, amelyek ma piacbefolyásolók lehetnek vagy voltak. Tovább
-
Jászai Gellért lett a 4iG főrészvényese – mire készülnek Mészáros Lőrincék?
A 4iG Nyrt. elnök-vezérigazgatója, Jászai Gellért tőzsdén kívüli ügyletekkel irányító befolyást szerzett az informatikai nagyvállalatban. A piac éllovasává válnának. Tovább
-
Baljós folyamatok a magyar boltokban: dühöngeni fognak a vásárlók
Miközben 12 ezerrel kevesebb lett az üzlet, a betöltetlen álláshelyek száma megduplázódott. Tovább
Videók
Utánajártunk
Hírlevél
Feliratkozáshoz kérjük adja meg e-mail címét:
-
BUX 40475.09 +0.22% DAX 9823.5 -2.77% EUR/HUF 311.61 0% EUR/USD 1.0834 0% Arany 1118.15 0% 
Exkluzív interjúk
-
Ahol a portfoliómenedzserek szabad kezet kapnak – Köves Benedek
-
Mit tegyen most az, aki lakásra szeretne spórolni? – Török Lajos
-
Ha nincs magyar reálkamat, fektessünk más devizába – Kovács Szilárd
-
Az orosz medvéből orosz bika lesz? – Pálfi György
-
2020-2021 vízválasztó lehet a hazai bankrendszerben – Jelasity Radován
-
Nem kell félni szembemenni a piaccal – Czifra Gábor
-
Nem sikervállalkozóból, hanem sikerbefektetőből van igazán kevés – Oszkó Péter
-
Száz vállalati bankot is elbírna a magyar piac – Kovács Levente
