A toplistára felkerüléshez egyebek mellett olyan tényezőket vizsgáltak, mint a flotta átlagos életkora, a kormányzati és szakhatósági ellenőrzések eredményei, a komoly baleset- és incidensjelentések, a cég pénzügyi stabilitása és vállalati kultúrája, valamint a pilóták képzésének szintje és módja.
Geoffrey Thomas, a portál főszerkesztője úgy fogalmazott:
„A Qantas az elmúlt 60 évben minden biztonsági fejlesztés terén az élen járt, és a sugárhajtású repülőgépek széleskörű elterjedése óta nem zuhant le egyetlen, a társaság kötelékébe tartozó járat sem.”
A szakértő emellett kiemelte a Qantas újításait is, egyebek mellett az igen sikeres, folyamatosan üzemelő, Boeing 787-esekkel teljesített Perth-London utakat, valamint az olyan rekorder hosszúságú útvonalak tesztelését, mint a London-Sydney és a New York-Sydney járatok. Az ausztrál nemzeti társaság emellett nemrég 12 új Airbus A350-est rendelt.
A hiányzók
A Qantas után a második helyre az Air New Zealand futott be, míg a tajvani illetőségű EVA Air a harmadik lett, nyomában az arab Etihaddal. A listáról feltűnően hiányoznak olyan korábban szereplő nagy nevek, mint a British Airways, az ANA, az American Airlines, a Japan Airline, a Delta és a United - írja a CNN.
A British Airways esetében az elöregedő flottával és kisebb balesetekkel magyarázható a visszaesés, míg a többi társaságnál egyebek mellett részeg pilótákról is beszélnek.
2019 legbiztonságosabb légitársaságai:
- Qantas
- Air New Zealand
- EVA Air
- Etihad Airways
- Qatar Airways
- Singapore Airlines
- Emirates
- Alaska Airlines
- Cathay Pacific
- Virgin Australia
- Hawaiian Airlines
- Virgin Atlantic
- TAP Air Portugal
- SAS
- Royal Jordanian
- Swiss
- Finnair
- Lufthansa
- Aer Lingus
- KLM
A legbiztonságosabb fapadosok
A portál emellett közzétette a legbiztonságosabb fapados társaságok listáját is, itt magyar szempontból különösen figyelemreméltó a Wizz Air szereplése listán. Szintén biztonságos diszkont légitársaság emellett például: az Air Arabia, a Flybe, a Frontier és a Westjet is.
Bekeményített a Kreml. 
