Az M0 autópálya déli szektorához tartozó, eddig a kétpályásításból kimaradt, mintegy három kilométeres szakaszának megépítésére írt ki nyílt közbeszerzést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. - a felhívás a legutóbbi Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
Mint ismert, az M0 induló szakasza - az M1 és az M5 autópályák között a kilencvenes évek közepén úgy épült meg, hogy egyoldali pályatestre helyeztek rá kétszer két forgalmi sávot, de leállósávnak már nem jutott hely.
Az idén őszre - az említett kis szakasz kivételével - elkészült a másik pálya is, így kétszer három sávon mehet a forgalom, és emellett minkét oldalon található egy-egy leállósáv is. Az M1 és M7 között azért hiányzik a bal pálya, és a háromsávúsítás, mert a mellette lévő Tópark nevű vegyes ingatlanfejlesztés csődbe ment.
Eredetileg annak beruházója - a Walker and Williams Group - vállalta a szélesítést, miután lehajtót építhetett magának az M1 autópályáról. A most meghirdetett munka becsült ellenértéke 6,7 milliárd forint, a befejezési határidő pedig - a szerződéskötéstől számolva - 18 hónap. Az ajánlattételi határidő január 27., a legolcsóbb ajánlattevő lesz a nyertes.
Újabb sávokat kap az M0-s körgyűrű
A munkát egy cégnek már el kellett volna végeznie, de csődbe ment.
Az Európai Bizottság 202 millió eurós pénzügyi csomagot különített el a palesztin nép támogatására. 
Hogyan jöhet ki Magyarország jól a vámháborúkból?
Mi vár Európára Trump vámpolitikájában, Magyarország hogyan jöhet ki a helyzetből?
