A 4 vonat együttes beszerzési költsége összesen 20.332.000 euró, ami járművenként 5.083.000 euró árat jelent, a költségek 85 százalékát az Európai Unió Kohéziós Alapja biztosítja. . A szállítási szerződés szerint a Stadler az első járművet a szerződés hatályba lépésétől számítva 620 napra, míg az utolsót 710 napra szállítja, azaz az első soproni FLIRT már 2014 elején utasokat szállíthat, míg az utolsó nagyjából 2014 közepén áll majd forgalomba.
A Stadler a vonatok kocsiszekrényeit teljes egészében a szolnoki gyárában gyártja majd le. Amennyiben a Stadler a tervezett végösszeszerelő tevékenységének szolnoki kiépítését még az idén megkezdi, úgy jó esély nyílik arra, hogy már a soproni FLIRT vonatok összeszerelése is Magyarországon valósulhasson meg. A Stadler szolnoki üzeme jelenleg 100 százalékban exportpiacokra szállít.
Aláírták: négy új vonatot vesz a GYSEV
Aláírta a GYSEV és a Stadler a motorvonatok szállításáról szóló szerződést, a négy új FLIRT vonat már 2014 elején utasokat szállíthat. A vonatok kocsiszerelvényeit teljes egészében a szolnoki gyárban gyártják majd.
A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 2273,58 pontos, 1,63 százalékos emelkedéssel, 141 741,65 ponton, történelmi csúcson zárt csütörtökön.
Szembeúszva a világpiaccal: miért esnek ilyen látványosan a magyar kötvényhozamok?
