Sajtóinformációk szerint az Alstom ügyvédei nagyon élesen bírálták a BKV-t, többször utaltak Kádár Jánosra és a leninizmusra, majd azt állították, a BKV az oroszoknak akarta kijátszani a metrószerződést, ezért a kezdetektől fogva nem működtek együtt a francia Alstommal. A nanterre-i bíróságon még a francia államügyész is az Alstom mellett korteskedett. Tarlós már tavaly diplomáciai botrányról beszélt - vélhetően a tárgyaláson elhangzottak miatt, a BKV ügyvédei szerint a vádak nevetségesek
Az Index szerint az Alstom ügyvédei nagyon élesen bírálták a BKV-t, többször utaltak Kádár Jánosra és a leninizmusra, majd azt állították, a BKV az oroszoknak akarta kijátszani a metrószerződést, ezért a kezdetektől fogva nem működtek együtt a francia Alstommal. A BKV ügyvédei "nevetségesnek" tartották az Alstom vádjait, és úgy vélték, az államügyész felszólalása a bíróságon súlyos beavatkozás a két cég ügyébe.
A nanterre-i bíróság december 9-én hallgatta meg a két felet, majd az Alstom december 21-én közölte, hogy a bíróság úgy döntött, megtiltja a BKV-nak a bankgarancia lehívását. Az Alstom azért támadta meg a BKV lépését, mert szerintük a szerződésbontás nem volt jogszerű, így a garanciák lehívása sem lehet az. A következő tárgyalás két-három hónap múlva folytatódik.
Tarlós István a döntést követő sajtótájékoztatón azt mondta, fellebbeznek a döntés ellen, és bár tovább folytatják az egyeztetést az Alstommal, megfontolják egy új tender kiírását is.
| 4-es metró: nem felejtik, csak jegelik |
A Nemzeti Közlekedési Hatóság két nappal korábban, október 18-án utasította el a szerelvények végleges típusengedélyének kiadását, mert nem látta bizonyítottnak, hogy a Metropolis fékjei ugyanolyan biztonságosak lennének, mintha azokat a magyar vasúti járműszabályzat szerint gyártották volna le. Emiatt nem adták meg a derogációt (jogszabálytól való eltérést) a francia cégnek.
Az Alstommal 2006. május 30-án kötöttek szerződést a 2-es és 4-es metró szerelvényeinek gyártására és leszállítására. E szerint az Alstom 22 szerelvényt gyárt a 2-es metróra 150 millió euróért és 15+7 automata szerelvényt a négyes vonalra 114 millió euróért.
A Fővárosi Önkormányzat június 3-i döntése értelmében a BKV vezérigazgatójának meg kellett szüntetnie az Alstom konzorciummal kötött szerződést, ha a gyártó július végéig nem tudja megszerezni a végleges típusengedélyt a 2-es vonalra szánt szerelvényekre.
A BKV a gyártónak már átutalt ötven százalék előleget, mintegy 30 milliárd forintot, miközben az Alstom csak tízszázalékos kötbérköveteléssel élhetett. Az előlegre, illetve a jóteljesítésre vonatkozó bankgaranciát a BKV már lehívta, és bejelentette kötbérigényét. Ehhez azonban a BKV nem fért hozzá, mivel az Alstom egy francia bíróságon keresetet nyújtott be, mert szerinte a szerződés felbontása nem volt jogszerű, így a garanciák lehívása sem lehet az.
Privátbankár.hu, MTI, Index.hu
A tőzsdék enyhén lefelé tartanak, a BUX kissé jobban esik, a forint is gyengül, kérdés, miért és meddig. Elmarad a Telekom-aukció, ami elég nagy áresést okozott. 
