Kényszerpihenőre küldheti Talent motorvonatait a MÁV-Start. A 2006-ban mintegy 11 milliárd forintért vásárolt szerelvények hajtómű-meghibásodások miatt egymás után robbannak le. A tíz egységből álló flotta fele a hírek szerint már szolgálatképtelen.
A motorvonatok hajtóműveinek felújítása és csapágycseréje egyenként hozzávetőleg százmillió forintba kerülne. Csakhogy a svájci tulajdonban lévő vasúti járműgyártó és javító a beavatkozások költségeit nem vállalja magára, mert szerintük a javításokért a vonatok tulajdonosának, vagyis a MÁV-nak kell fizetnie. A magyar vasúttársaság viszont visszafelé mutogat, nem fizet. Ha nem lesz, egyezség, a Talent eláll a szerződéstől, a vonatokat elviszik Pusztaszabolcsról.
A járművek eddig 800-900 ezer kilométert futottak. Az egyetlen kivétel a 001-es sorozatszámú szerelvény, amely évekig egyáltalán nem közlekedett, így még 400 ezer kilométert sem tett meg. Mindez azt jelenti, hogy a hajtóműcsapágyak sorozatos meghibásodása elő sem fordulhatna. A Talentek mégis sorozatban esnek ki a forgalomból.
A 2007-ben szolgálatba állított és jelenleg a hegyeshalmi vasútvonalon közlekedő szerelvények közül Pusztaszabolcs általában négy-öt egységet tud forgalomba küldeni.
Elvihetik a motorvonatokat Pusztaszabolcsról
A 2006-ban 11 milliárd forintért vett 10 Talent motorvonat fele már elromlott. A svájci járműgyártó nem akar fizetni, ahogyan a MÁV sem. Az utazók utaznának.
Pedro Sánchez hétfőig átgondolja, hogy lemond-e posztjáról, miután bíróság vizsgálja felesége érintettségét egy korrupciós ügyben. 
