Ismét megtapasztalhattuk a sajtó hatalmát. Lapunk munkatársai - több tízezer autóshoz hasonlóan - az elmúlt több, mint másfél hétben kerülgették a város talán legforgalmasabb közútján, a Deák téren megsüllyedt csatornafedelet. Az akadály a Bajcsy-Zsilinszky út felől a Károly körútra érkezőket kényszerítette a csúcsidőben még inkább araszolásra, az éjszakai órákban pedig hirtelen irányváltoztatásra, tekintve, hogy a kanyar elején semmi sem jelezte, hogy 20 méteren belül akadály következik.
Egy-két napig még szótlanul kerülgettük a megsüllyedt csatornát, gondolván arra, hogy csak időt adunk a főváros közútjait ápoló BKK-nak arra, hogy tegye a dolgát. De amikor az első hétvége után múlt hétfőn még mindig ott állt a két oszlop, rajtuk az hol működő, hol nem is pislákoló két lámpával, meg kell vallani, kezdett elfogyni a türelmünk.
Két hétig semmi
Azt már régen megszoktuk, hogy egy-egy útfelújítás hazánkban valami furcsa módon jóval hosszabb, mint 300 kilométerrel nyugatabbra - holott pl. az M3-as bevezetőszakaszának átbetonozása a közelmúltban bemutatta, hogy akár 2 nap alatt is lehet kilométer hosszan is új burkolatot letenni nálunk is. Azt azonban nem gondoltuk, hogy a főváros kirakatában lévő kereszteződésben, a "Budapest Szíve" program során alig három éve megújult területen közel két hétig senki nem nyúl egy útakadályhoz.
Péntek délben elfogyott a türelem és hivatalos kérdésekkel fordultunk a BBK-hoz. Azt tudakoltuk egyebek között, hogy az illetékesek miként értékelik azt, hogy egy világváros központjában közel két hét nem elég arra a közútkezelőnek, hogy egy megsüllyedt csatornafedelet helyreállítson az úttest közepén. Kíváncsiak voltunk arra is, hogy egy ilyen forgalomtechnikai okok miatt sokak szerint azonnali beavatkozást igénylő esetben mi az eljárás: ki dönt arról, hogy a városban felmerült problémákat milyen sorrendben végzik el. Érdeklődtünk arról is, hogy vajon a szűkös költségvetés, avagy a város más területein zajló nagyobb felújítási munkálatok veszik-e el az ügyeleti kapacitást Budapesten.
Aztán csoda történt
Kérdéseinkre választ persze néhány óra alatt nem kaptunk, ám csodák-csodája, ma reggelre a fedlap az elvégzett munkáknak köszönhetően felemelkedett az úttest szintjébe, s így ismét zavartalan lett a főváros pesti oldalának egyik legforgalmasabb útszakaszán a haladás.
Természetesen tisztában vagyunk vele, hogy a BKK aligha fogja elismerni, hogy figyelemfelhívásunk, a nyilvánosság szele kellett ahhoz, hogy "felfedezzék" a tátongó Deák téri lyukat, mi azonban egyértelműen a saját sikerünknek tudjuk be az útfoltozást. Tehát ezt is elintéztük.
Romániában megdőlt az autópálya-építés 11 éves rekordja. A hálózat 2024-ben jelentősen bővült. 
