Nálunk már újra veszik az autókat

Az ACEA tudomása szerint Magyarországon 3.569 új kocsi kapott rendszámot októberben, 6 százalékkal több, mint tavaly októberben. Tavaly októberben 72,4 százalékos visszaesést jegyzett fel az ACEA Magyarországon éves összevetésben. Az első tíz hónapban 37.289 új kocsit vásároltak Magyarországon, ez még 28,9 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál, az ACEA adatai szerint, de javulás ahhoz képest, hogy a tavalyi első tíz hónapban 60,8 százalékos volt a visszaesés az egy évvel korábbihoz képest az ACEA akkori statisztikája szerint.

Az EU új tagországaiban az első tíz hónapban 641.559 új kocsi talált gazdára, 7,8 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi első tíz hónapban, amikor 29,6 százalékos volt az éves csökkenés. Nyugat-Európában pedig 10.987.002 új autó kelt el, 4,8 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi első tíz hónapban, amikor 3 százalékos volt a visszaesés éves egybevetésben.

A múlt hónapban a Volkswagen autóeladásai az összes márkájából átlagosan 11,3 százalékkal csökkentek Európában, de ezen belül az Audi márkáé 2,1 százalékkal nőtt éves összehasonlításban, 50.395-re. A piaci részarányát 4,9 százalékra növelte a csoport a tavaly októberi 4,0 százalékról. Az Audi az első tíz hónapban 505.601 kocsit adott el Európában az ACEA szerint, 0,5 százalékkal többet a tavalyi első tíz havinál.

Romlott a Ford és a GM európai értékesítése is, sőt, a távol-keleti gyártóké is, kivéve a japán Mitsubishit, amely 43,2 százalékkal 8.800-ra növelte eladásait Európában. A Suzuki októberben 14.751 autót adott el Európában, 23,9 százalékkal kevesebbet, mint tavaly októberben - a piaci részaránya 1,4 százalékra csökkent 1,6 százalékhoz képest -, az első tíz hónapban pedig 24,7 százalékkal 157.012-re csökkent az értékesítése.