NFM: még nincs döntés a MÁV feldarabolásáról

A tárca ezt azzal kapcsolatban közölte, hogy a Népszabadság információi szerint a MÁV kettészakad. A központi szervezet nemzeti pályavasúti szolgáltatóként a Magyar Fejlesztési Bankhoz kerül a 7800 kilométer vasútvonallal és ingatlanvagyonával együtt, a MÁV-Start pedig a Magyar Nemzeti Vagyonkezelőnél marad. Az NFM dolga lesz a szakmai irányítás, és a menetrendek megrendelése. A vasutat és az autóbuszos szolgáltatókat összefogó közlekedési holding tervét viszont elvethetik. Részletek>>

Az NFM közleménye szerint a MÁV teljes körű adósságkonszolidációjának elmaradása, a fennmaradó banki kötelezettségek, jelzálogok a közösségi közlekedés intézményrendszerének átalakításával kapcsolatos eredeti tervek és ütemezés felülvizsgálatát tették szükségessé. A MÁV jelenlegi adóssága meghaladja a 200 milliárd forintot, az eredeti tervek szerint  a nyugdíjpénztári vagyonból apasztotta volna a kormány a MÁV tetemes mértékű adósságát, de végül a gyenge forint elmosta ezeket a terveket.

A szaktárca szerint a szervezeti átalakítás tartalmát, lehetséges módját a megváltozott keretfeltételekhez kell igazítani. Az ezzel kapcsolatos döntések előkészítése folyamatban van, a részletekről a végleges kormányzati döntések meghozatalát követően adható pontos tájékoztatás.

Az NFM szerint a közösségi közlekedés átalakításától elvárt eredmény az egyéni közlekedéssel szemben versenyképes, pénzügyi és környezetvédelmi szempontból is fenntartható személyszállítási szolgáltatásokat kínáló rendszer kialakítása és működtetése. A megújuló közösségi közlekedés a rendelkezésre álló lehetőségek keretei között a kötöttpályás közlekedés szerepének és funkciójának megőrzését kiemelt jelentőséggel kezeli - közölte a minisztérium.