A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) és a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ vezetésével elkészült a Nemzeti Közlekedési Stratégia (NKS) tervezete. A dokumentum társadalmi megvitatása 2013. november 19-tól egy hónapon át tart - közölte a Privátbankárral az NFM.

Mindent belevettek

Közleményük szerint a stratégia elkészítésénél figyelembe vették a jelenlegi és várható gazdasági környezetet, a közlekedés helyzetét is. A dokumentum külön foglalkozik egyes közlekedési módokkal és horizontális kérdésekkel, így egyebek mellett kerékpáros koncepciót, országos vasútfejlesztési koncepciót és energiahatékonyság-javítási cselekvési tervet is tartalmaz majd.

A hazai megalapozó munkák történetében - ahogy a közlemény fogalmaz - elsőként összközlekedési forgalmi modell készült, amely lehetővé tette a kiválasztásra javasolt fejlesztési eszközök hatásainak adatokkal alátámasztott értékelését. A szakértők a vasúti, közúti, hajózási, légi-, városi közlekedési és kerékpározást támogató projekttípusok mellett átfogóan vizsgálták a szabályozás, a támogatáspolitika és az intézményrendszer területeit is.

Egy hónapig mondhatja el

A javaslat előtérbe helyezi a kevés forrással jelentős eredményt hozó beavatkozásokat, szabályozási és szervezeti intézkedéseket. Az eszközrendszer kialakításában a korábbinál nagyobb szerepet kaptak a hosszú távú hatások és a pénzügyi fenntarthatóság szempontjai.

Az NKS 41 különféle intézkedéscsoportot vizsgált, majd azokat a társadalmi-gazdasági hasznosság és a megvalósíthatósági kockázat elemzésével prioritási csoportokba sorolta. A tárca szerint a tervezet rávilágít arra is, hogy a „túlhasznált” elemek aránya miatt a jövőben jelentős forrásokat kell fordítani a meglévő hálózatok felújítására.

A stratégia előre sorolandó beavatkozási lehetőségként értékeli még például a közlekedési láncok kis költségű összekapcsolását és a módváltó (P+R és B+R) rendszerek fejlesztését is. A dokumentum a társadalmi várakozást és a gazdaságélénkítési lehetőségeket szem előtt tartva programelemként jeleníti meg a tranzitforgalmú autópályák hiányzó, országhatárig tartó szakaszainak megépítését, a felzárkózó térségek és a megyeszékhelyek bekapcsolását a gyorsforgalmi hálózatba.

Az NKS nyílt megvitatása során a véleményezésre szánt dokumentumok a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ honlapján érhetőek el. A stratégia az egy hónapos társadalmi egyeztetést követően, a beérkezett észrevételek feldolgozása után kerülhet a kormány elé.