A kínai kormányhoz köthető hackerek befurakodtak az Egyesült Államok kritikus infrastruktúrájába.

A katonai felajánlások növelhetik az esélyt egy valamikori újjáépítés kezdetéhez. A mindennapi élet fenntartásához azonban kevés euró vagy dollár érkezett.

Az építőipari gépek teljesítményéből képzett index szerint beindultak a nagyberuházások Kínában.

Minden korábbinál nagyobb összeget fordítottak tavaly a közúti és vasúti infrastruktúra, illetve a légi közlekedés és hajózás fejlesztésére, bővítésére Romániában - tájékoztatott vasárnapi közleményében a szállításügyi minisztérium.

Amerikai idő szerint péntek éjszaka megszavazta a törvényhozás alsóháza Joe Biden amerikai elnök infrastruktúrafejlesztési törvényjavaslatát, azonban a szociális csomagról továbbra sem döntött.

A szerdán éjszaka megjelent Magyar Közlöny tele van olyan kormányhatározatokkal, amelyek kisebb-nagyobb fejlesztési projektek támogatásáról szólnak - ezek közül a közlekedési infrastruktúrát érintő bejelentéseket összegezte az mfor.hu. 

Feléledt tetszhalott állapotából az RM International Zrt.

Már zajlik az M8-as gyorsforgalmi út Székesfehérvár és Kecskemét közötti két szakaszának a tervezése. A mintegy száz kilométer hosszú, kétszer két sávos út kivitelezése a tervek szerint 2023-ban kezdődhet el.

Nyolc nagyprojektre: hat komoly közúti és kettő vasúti fejlesztés jön ki belőle.

Igazi fejlesztési dömping indul, a BMW új gyára ugyanis minden ágazatban bővülést hoz Debrecenben. A betelepülő munkások nem csak a lakóingatlan piacot, de az ipari területeket és a kiskereskedelmet is megmozgatják. Korábban Kecskemét és Győr is ebben a helyzetben járt, a létrejött gyárak ott látványos eredményeket hoztak a városok működésében.

Komoly infrastrukturális fejlesztésre, rengeteg lakáshoz ugyanis a mai napig nem vezet betonút.

Áprilisban megtört a lendület, ám májusra már ki is heverte az építőipar, éves szinten több mint harmadával növelve ezzel a szektor termelését. Az országban gombamód nőnek a házak és az egyéb építmények, az iparág azonban még mindig súlyos munkaerőhiánnyal küzd. Kérdés csak az, hogy meddig bírja még ezt a jelenlegi tempót.

A beruházás célja a balatoni turizmus fejlesztése és a vitorlázás népszerűsítése.

A közlekedéspolitikáért felelős Tasó László nyújtotta be a felmondását, miután végzett a rá szabott feladatok elvégzésével.

A brüsszeli tervek szerint 4 éven belül akár 500 milliárd eurót is mozgósíthatnak.

Félmilliárd eurós hitelkeretről írt alá a kormány és az Európai Beruházási Bank A közúthálózat fejlesztésére megy a pénz a következő öt évben.

Ezermilliárd forintot szán a kormány közlekedésfejlesztésre 2020-ig.

Idén 843 kilométernyi útszakasz rendbetételét végzi el vagy kezdi meg a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Megmutatjuk, hol sikít fel az aszfaltvágó az országban.

Az unió válságáról, Kína közép-európai fejlesztési lehetőségeiről és Magyarország sikereiről beszélt Orbán Viktor Pekingben.

Elkészült a közlekedési stratégia és egy hónapi bárki véleményt mondhat róla.

Mivel az e-útdíj komoly terhet jelent majd a fuvarozóknak, ezért annak egy tetemes részét áthárítják a megrendelőkre - véli a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete.

A következő másfél évben 123 milliárd forintból 51 út- és határátkelőhelyet épít és fejleszt a kormány - jelentette be Gyulán Szijjártó Péter, a Gyula és a romániai Nagyzerénd közötti út átadása előtti sajtótájékoztatón.

Az Európai Bizottság múlt héten kihirdette, mely országoknak, milyen fejlesztési projektekre és mekkora összeget ítéltek meg a transz-európai közlekedési hálózatok fejlesztését illetően. Az ún. TEN-T 2011 Éves Felhívás keretében öt kiemelt területre különböző fejlesztési célokra 200 millió eurónyi, főleg 50%-os támogatást osztott ki a Bizottság. A kerethez képest nekünk csak "alamizsna" jutott, saját projektünk tulajdonképpen nincs is.

Az NGM elmondása szerint nincs visszafizetési kockázata az Európai Törvényszék azon döntésének, miszerint nem igényelhetünk uniós támogatást két infrastrukturális nagyprojekt forgalmi adóterheinek kifizetésére. A kormány két hónapig fellebezhet.

Csaknem kétszázmillió euróval támogatja az Európai Unió a kulcsfontosságúnak ítélt, több mint 70 infrastruktúra-fejlesztési beruházást.

A Londoni Olimpiai és Paralimpiai Játékok rendezésének a költsége folyamatosan emelkedik, jelenleg 11 milliárd font körül mozog. Ilyen nagy összeg hallatán érdemes azonban feltenni a kérdést, hogy megéri-e ennyi pénzt fektetni a játékokba, és ha igen, akkor mikor és hogyan térül majd meg.

A jelenlegi, világszerte tapasztalható pénzügyi-gazdasági válságban sok szó esik arról, hogy egyes államok adóssága túlzott mértékűre növekedett, és ez óriási gondokat okoz, tovább mélyíti a válságot. Mi is az az államadósság, hogyan alakulhat ki, milyen előnyei, hozadékai, veszélyei vannak, miért kell kordában tartani?

Pénteken sor kerül a foci EB ünnepélyes megnyitójára. Egy-egy ilyen megarendezvény szervezési jogáért több ország is versenyez, a nemzeti kormányok és politikusok azonban általában túlbecsülik a rendezvény által generált pozitív gazdasági hatásokat. Egyes vállalatok növekvő bevétele ellenére egyáltalán nem biztos, hogy nemzetgazdasági szinten is nyereséges egy ilyen nagyszabású rendezvény megszervezése.