A kínai érdekeltségű gyártóknál készült elektromos autókra kivetett amerikai védővám után az Európai Bizottság is közteherrel sújtja a Kínában készült elektromos járműveket, igaz, ők a gyártás helye alapján vetnék ki a vámot. A legnagyobb kínai gyártó, a BYD Magyarországra tervezett gigagyára miatt ez a mi gazdaságunkat különösen érinti.
Mivel a fenti két szabályozó értelmében a Szeged mellé tervezett gyárból kigördülő autók nem lesznek gazdaságosan értékesíthetők a tengerentúl, vélhetően az uniós piacra fogják szánni azokat.
Fotó: MTI / Balogh Zoltán
Ennek gazdasági hatásairól, a beruházás megvalósításának, a majdani gyártásnak a növekedésre gyakorolt hatásáról laptársunk, a szintén a Klasszis Média által megjelentetett Mfor ír részletesen.
Elfoglalta az orosz hadsereg Olekszijivka települést a donyecki régióban az ukrajnai háborúban – közölte vasárnap az orosz védelmi minisztérium. 
Évi 2-3 százalékkal leértékelődő forint mellett vonzó a devizabefektetés
Infláció vagy növekedés? Mi aggasztja most jobban a szakértőket?
Trump visszatért – és vele jött a piaci felfordulás is
