Több napig nem lehet vonattal eljutni Budapestről Münchenbe. A menekültválság miatt október 4-ig biztos nem járnak a személyszállító vonatok a München-Salzburg vonalon. Részletek >>>>>
---
Még több pénz kell a menekültválság kezelésére. A kormány újabb 30 milliárd forintot szán erre a célra, emiatt pedig módosítani kell az idei költségvetést.
---
Példa nélküli a jelenlegi migránsválság, amely tartósnak ígérkezik. Viszont Európa a rendelkezésre álló kapacitásokkal és a korábbi migránshullámok tapasztalataival képes lenne szembenézni vele - állapította meg az OECD tanulmányában. Részletek >>>
---
Jókora mínuszok jelentek meg ma Európában: zuhanórepülésbe váltottak a tőzsdék. Hír nem jelent meg, a Fed és a Volkswagen okozza a felfordulást. Részletek >>>>
|
| A Volkswagen papírjainak alakulása. |
---
Rogán Antal minisztériumot kap: önálló minisztériumként alakul meg a Miniszterelnöki Kabinetiroda. Részletek >>>>
---
Nem változott az alapkamat. Az elemzői várakozásoknak megfelelően a Magyar Nemzeti Bank Monetáris Tanácsa változatlanul hagyta a jegybanki alapkamatot, így az most 1,35 százalékon áll. Délután aztán megjelent az indoklás is: ebből kiderül, a vártál tovább maradhat ilyen alacsony a kamat. Matolcsy György egyébként a júliusi kamatdöntő ülés után közölte: vége a kamatcsökkentési ciklusnak.
---
Pofára ejtették a világot - miért nem emelt kamatot a Fed? A válság már nincs sehol, de az amerikai jegybank mégis benne ragadt a válság-üzemmódban. A túlzott óvatosságból még baj is lehet - de mit hozhat ez a magyar piacra? Mi lesz, ha újabb kamatvágáshoz kap kedvet a magyar jegybank? A Napi Kommentárban Fellegi Tamást, a Privátbankár.hu szakértőjét kérdeztük a döntés hátteréről és a lehetséges következményekről. A videót itt lehet megtekinteni >>>>
---
Padlót fogtak végre a magyar állampapírok? A 3 hónapos diszkont kincstárjegy hozama az előző aukcióval megegyező, 0,38 százalék volt. A meghirdetettnél 10 milliárd forinttal magasabb összeget, 55 milliárd forintot fogadott el az ÁKK.
Nem volt ok a panaszra az indexeknél.
