Nem indul jól az év az orosz gazdaság számára. December óta már körülbelül 216 millió hordó orosz olaj vesztegel „úszó tárolókban - vagyis olyan tanker hajókban, amelyek várakoznak a nyílt tengeren – írja Facebook bejegyzésében Bendarzsevszkij Anton, a posztszovjet térség szakértője. Hozzáteszi: a Bloomberg szerint például csak Oman partjainál legalább 12 db, Urals típusú olajat szállító tankerhajó vesztegel december közepe óta, és néhány naponta újabb tankerek csatlakoznak ehhez a flottához.
Miért állnak az orosz tankerek? Ennek két fő oka van. Az egyik fő oka a Trump alatti jóval szigorúbb amerikai szankciók az orosz árnyékflotta ellen: 2025 végétől az amerikai pénzügyminisztérium célzottan kezdte blokkolni az egyes tankereket, egyúttal növelve a nyomást az amerikai partnereken. Innentől kezdve az indiai vállalatok komolyan tartanak attól, hogy átvegyék a feketelistára került hajókat, mert potenciálisan elveszíthetik ezzel a hozzáférésüket a nyugati pénzügyi rendszerhez, ami nyilván jóval nagyobb károkat okozna az indiai gazdaságnak
- írja.
A másik ok az EU kiskapuk bezárására irányuló lépései: 2026. január 1-jén lépett életbe az az uniós tilalom, amely tiltja az olyan kőolajtermékek importját, amelyeket harmadik országokban (például Indiában vagy Törökországban) orosz nyersolajból állítottak elő. Ez drasztikusan csökkentette az indiai finomítók étvágyát az orosz olajra, mivel elveszítik az üzemanyaguk legjövedelmezőbb európai piacát – írta Bendarzsevszkij Anton.
Lerántotta a leplet: ezzel zsebelte be az idei díjakat az Erste profija
