A Nabucco konzorcium csütörtökön jelentette be, hogy az azerbajdzsáni Shah Deniz II gázmezőt üzemeltető konzorcium a Nabucco West gázvezetéket választotta a kitermelt földgáz európai szállítására. A gázvezeték a bolgár-török határtól bolgár, román, magyar és osztrák területen keresztül a Bécs melletti Baumgartenbe és azon túl szállítana gázt a Kaszpi-tengeri térségből. A Mol és az FGSZ üdvözli a Shah Deniz 2 Konzorcium döntését, amely a Nabucco West gázvezetéket is az egyik lehetséges útvonalnak jelölte meg az Azerbajdzsáni gáz Európába való szállítására. "Ez a döntés egy hosszú bizonytalan időszak végét hozhatja el, amely az eredeti Nabucco terv kivitelezése körüli aggályokból eredt" - közölte a Mol.
|
| A Nabucco-gázvezeték tervezett útvonala. Forrás: wikipedia |
Hozzáfűzik, hogy a döntés a Mol-csoport korábbi álláspontját igazolja, miszerint az eredeti, hosszú Nabucco koncepció nem volt gazdaságilag megvalósítható, míg egy felülvizsgált, rövidebb és kisebb kapacitású vezeték életképes lehet. A Mol-csoport tagja, az FGSZ korábban megadta az előzetes és feltételes jóváhagyását a Nabucco Nemzetközi Konzorcium által benyújtott Nabucco West pályázatához, és nyitott arra, hogy részleteiben is megismerje a projektet. "Egyúttal azt is reméljük, hogy a Nabucco projekt megváltozása visszaköszön majd a NIC költségvetésében is" - emeli ki a Mol a közleményben, amiben hangsúlyozzák: a Mol-csoport és az FGSZ közös felelőssége, hogy minden életképes gázvezeték projektet megvizsgáljon, amely üzletileg indokolt és hozzájárul Európa energia ellátásának több lábra állításához.
Közben nem zárta ki új részvényesek, köztük a Shah Deniz 2. konzorcium tagjainak csatlakozását a Nabucco Westhez Reinhard Mitschek, az európai gázvezeték létrehozására alakult konzorcium igazgatója egy pénteki telefonos sajtótájékoztatón. Mint mondta, jelenleg tárgyalnak a Bayern Gas-zal, de ez nem zárja ki, hogy más részvényesek is csatlakozzanak, és hogy az azerbajdzsáni Shah Deniz mező földgáz kincsének kitermelésére alakult konzorcium "egyik vagy másik tagja" is érdeklődést mutat majd. A földgázmező részvényesei csütörtökön jelentették be, hogy a Nabucco Westet támogatják a gáz Közép-Európába szállítására. Ezzel a versenyből kiesett a Nabucco Westhez hasonló nyomvonalon tervezett Délkelet-Európai Vezeték (SEEP). A pályázaton részt vesz az Olaszországig tervezett Transz-adriai Vezeték (TAP) is.
Mitschek kijelentette, biztos benne, hogy a kitermelők végleges választása is a Nabucco Westre esik majd.A Mol - amelynek 100 százalékos leányvállalata, az FGSZ Földgázszállító Zrt. tagja a Nabucco konzorciumnak - áprilisban jelentette be, hogy az eredeti Nabucco-projekttel kapcsolatban több bizonytalanság merült fel, amelyeket nehéz lenne figyelmen kívül hagyni. A Mol korábbi álláspontja szerint a projekt esetében mind a finanszírozási háttér, mind pedig a gáz forrása bizonytalan. Arról is szó volt, hogy a Mol inkább egy dél-keleti irányú vezetékhálózatba szállna be a British Petroleummal. Az mindenesetre egy valószínűtlenebb, hogy a Nabbucoról szóló korábbi nagyszabású tervek maradnak, tekintettel a magas költségekre, az egyszerűbb, alternatív megoldásokra, inkább valószínű egy szűkített verzió megvalósítása.
| Nem zárta ki új részvényesek, köztük a Shah Deniz 2. konzorcium tagjainak csatlakozását a Nabucco Westhez Reinhard Mitschek, az európai gázvezeték létrehozására alakult konzorcium igazgatója egy pénteki telefonos sajtótájékoztatón. |
Mint mondta, jelenleg tárgyalnak a Bayern Gas-zal, de ez nem zárja ki, hogy más részvényesek is csatlakozzanak, és hogy az azerbajdzsáni Shah Deniz mező földgáz kincsének kitermelésére alakult konzorcium "egyik vagy másik tagja" is érdeklődést mutat majd. A földgázmező részvényesei csütörtökön jelentették be, hogy a Nabucco Westet támogatják a gáz Közép-Európába szállítására. Ezzel a versenyből kiesett a Nabucco Westhez hasonló nyomvonalon tervezett Délkelet-Európai Vezeték (SEEP). A pályázaton részt vesz az Olaszországig tervezett Transz-adriai Vezeték (TAP) is. Mitschek kijelentette, biztos benne, hogy a kitermelők végleges választása is a Nabucco Westre esik majd. |
A tervezet értelmében Irán egy hónapon belül a háború előtti szintre állítaná vissza a kereskedelmi hajóforgalmat a Hormuzi-szorosban. 
Jobban fogják ezentúl keresni a forintot, mint a devizát? – interjú
„Nem hagyhattuk ki a magyar sztorit, vonzóbbá válhatnak a hazai eszközök” – Interjú
„Nem hiszem, hogy a vagyonadó akkora veszteség lenne a gazdagoknak” – az utca emberét kérdeztük
Korábban soha nem látott elköteleződés kell a magyar euróhoz – Interjú
Eljött a nők ideje az egyik legférfiasabb szakmában
