Nem készíti elő és nem tervezi kezdeményezni a közösségi közlekedési tarifák emelését a közlekedésért felelős tárca - írja a Világgazdaság. A kormány az inflációból fakadó többletterheket nem hárította át az utasokra – emlékeztettek a tárcánál –, a közszolgáltatási személyszállítás költségeit inkább a közlekedési társaságok hatékonyságának javításával, a szervezeti struktúrák egyszerűsítésével, a vezetői létszám csökkentésével faragta le. Ezek a lépések tették lehetővé a 25 százalékkal olcsóbb regionális tarifák bevezetését is két lépcsőben, összesen harminc mellékvonalon – emelte ki a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a lapnak.
Mi a helyzet az autósokkal?
Egészen bizonyosan nem okoz áremelkedést a díjköteles szakaszok körének bővítése az idén átadott, a gyorsforgalmi hálózatba kapcsolódó utakkal (M43-as, Makó–országhatár és M85). Az már látszik, hogy az autósok körében a harmadik legnépszerűbb e-matricatípus lett az idén januárban bevezetett megyei változat. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató arról is tájékoztatta a Világgazdaságot, hogy a megyei matrica olyanokat is a díjköteles utakra vonzott, akik eddig nem közlekedtek ilyeneken.
A BKV-nál is maradhat a meghúzott nadrágszíj
A fővárosban a 2015. augusztus 31-től fennálló díjszabás van érvényben. „Jövőbeni tarifaemelésről szóló döntés nincs” – válaszolta lapnak a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. arra a kérdésre, hogy tervezik-e a közösségi közlekedési eszközök tarifáinak emelését 2016 elején vagy az év során.
Végre egy jó hír: nem kell többet fizetnünk a közlekedésért jövőre
2016-ban sem emelkednek a MÁV és a Volán árai.
Szerinte kicsinyes bosszúról van szó. 
Vámháború, zuhanó dollár és AI-őrület – mihez kezdjen egy magyar kisbefektető?
