|
| A Gellért-hegyi sikló látványterve. (Fotó: Walton Imre) |
Valóban lesz Gellért-hegyi sikló: a Főpolgármesteri Hivatal megerősítette a G7 értesülését, hogy az Erzsébet híd budai hídfője környékén a projekttel kapcsolatos régészeti feltárás zajlik. A lap szeptember végén írt először a fejlesztésről, de akkor a főváros még titkolózott a beruházás kapcsán.
A Főpolgármesteri Hivatal most azt is közölte, hogy az építési munkák a következő fél évben megkezdődnek, és várhatóan 2020 nyarán már siklóval lehetne menni a Gellért-hegyre. A hivatal szerint a beruházás “egyik nem titkolt célja”, hogy a Gellért-hegyet mentesítse a tömeges buszforgalomtól a környezet megóvása és a hegy tehermentesítése érdekében.
A sikló bejárata a Rác Fürdő mellett induló, a Hegyalja út alatt kialakított aluljáróból nyílik majd. A budavári siklóval ellentétben egy pálya lenne, középen egy kitérővel. A siló az Orom utca magasságáig a föld alatt fut majd, aztán feljön a felszínre, és egy 2,5-3,5 méter magas hídszerkezeten halad tovább. Egy kabin 40 férőhelyes lesz, a menetidőt 72 másodpercesre ígérik.
A beruházás bekerülési költsége 4-5 milliárd forint lesz az “előkészítés jelen állása szerint”.
A sikló projektgazdája a Gellérthegyi Sikló Beruházó és Szolgáltató Kft, amely 25 százalékban a BKK tulajdonában van, 75 százalékban pedig egy magáncégé. A főváros közlése szerint a finanszírozást ez a többségi tulajdonos, a Sikló-Beruházó Kft. nevű magáncég biztosítja “pénzintézeti és/vagy magánforrásból”.
Az amerikai elnök családja Kolozsváron is luxusingatlanokat épít. 
Csúcson a forint, mélyponton a kötvényhozamok: strukturális fordulat a magyar piacokon?
Szembeúszva a világpiaccal: miért esnek ilyen látványosan a magyar kötvényhozamok?
