A Volkswagen csoport 2023-ban 9,240 millió járművet értékesített, 11,8 százalékkal többet a 2022-es 8,263 milliónál. Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) kiszállításai 35 százalékkal 771 ezerre emelkedtek 2023-ban; a csoport kiszállításain belül az arány folyamatosan emelkedett, 2023 egészében elérte a 8,3 százalékot.
Az értékesítési árbevétel 322 milliárd euró lett, 15,5 százalékkal több az előző évi 279 milliárd eurónál. A működési eredmény 0,3 százalékkal 22,5 milliárd euróra emelkedett. A bevételarányos jövedelmezőség 7,0 százalékra csökkent 8,1 százalékról. Az idén öt százalék körüli növekedést tervez a konszern. A bevételarányos jövedelmezőség pedig 7,0-7,5 százalék körül lehet a konszern várakozásai szerint.
Oliver Blume, a Volkswagen Csoport vezérigazgatója elmondta: "2023 fontos év volt a Volkswagen-csoport számára az újrarendeződés szempontjából. Tavaly folytattuk a 10 pontos programunk és a teljesítményprogramok megvalósítását. A racionalizálási munkálatok befejeződtek. A Volkswagen-csoport átszervezésének fő irányát lefektettük. Erre építhetünk 2024-ben, és 2025-től szilárd alapokkal rendelkezünk a gyorsított növekedéshez."
Arno Antlitz, a Volkswagen konszern pénzügyi és operatív igazgatója elmondta: "A 2023-as pénzügyi év eredményei azt mutatják, hogy gazdálkodásunk még szilárdabbá vált. Kiváló termékeink vannak, és ambiciózus hatékonysági programokat indítottunk a konszern egészére vonatkozóan. Ezért a visszafogott gazdasági kilátások és az intenzív verseny ellenére bizakodóan tekintünk a 2024-es évre."
A vezetőség és a felügyelőbizottság a részvényesek közgyűlésének a 2023-as eredmény után részvényenként 30 centtel megnövelt osztalék kifizetésére tesz majd javaslatot. Az előző évi törzsrészvényenkénti 8,70 euró és elsőbbségi részvényenkénti 8,76 euró helyett így 9,00 és 9,06 eurót javasol. A Volkswagen konszern legnagyobb részvényesei a Porsche és a Piech családok tulajdonában lévő Porsche SE holding, Alsó-Szászország tartomány, valamint Katar. (MTI)
A magyar sztori jó és a forint erősődésén keresztül megfelelő dezinflációs folyamatok indultak el
350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
