Hamarosan törölhetővé válnak az elküldött üzenetek.
Az IGN Hungary szúrta ki a felhívást, hogy hamarosan mindkét félnél törölhetővé válnak a Messenger-üzenetek. Eddig ugyan lehetett törölni az üzenetek közül, ám azokat csak mi nem láttuk, a partnernél megmaradtak. Mostantól ha valaki üzenetet töröl, az a másik félnél is eltűnik.
Ennek hátterében azonban nem a felhasználóbarát felhasználás áll, hanem egy meglehetősen kínos botrány a lap szerint. A funkció ugyanis már régóta létezik, Mark Zuckerberg és a Facebook-vezérkar már évek óta használja. Mivel azonban mostanság meglehetősen sok botrány zajlott a közösségi oldal körül, Zuckerberg egyfajta tűzoltásként feloldja a lehetőséget a felhasználók számára is. A funkciót várhatóan még idén megkapjuk.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A Corvinus berkeiben sokan nem értik, miért Fresh Cornerek lettek az egyetemi büfékből. Megkérdeztük a Mol-t, és az egyetemet, mi áll ennek a hátterében.
Az INA horvát olajipari vállalat pénteki közgyűlése 168 millió euró osztalék kifizetéséről döntött, ami részvényenként 16,80 eurót jelent – közölte a társaság az MTI-vel.
A SpaceX technológiára fókuszáló Nasdaq indexbe való bejegyzése jó teszt a tőzsdére lépő mesterséges intelligenciával (MI) foglalkozó vállalatok értékelésében, ezért a riválisok szorosan figyelemmel fogják kísérni.
Az elektromos autózás néhány éve még főként technológiai ígéretként jelent meg az autóiparban. Ma már sokkal inkább gazdasági kérdés: teljes birtoklási költségről, töltési infrastruktúráról, maradványértékről, vállalati fenntarthatósági célokról és flottapolitikáról is szól. A globális trend egyértelmű: az IEA adatai szerint 2025-ben világszerte több mint 20 millió elektromos autót értékesítettek, Európában pedig 4 millió fölé nőtt az eladás, miközben az EU-ban az elektromos autók piaci részesedése 27 százalék körül alakult.