Szigorítják a YouTube szabályait, kivágják a gyűlöletkeltő anyagokat.
A cég folyamatosan polírozza a videómegosztó szabályait és a tartalmakat böngésző algoritmusokat, az anyavállalat most pedig úgy döntött, hogy szigorúan felveszi a harcot a terrorista és az extrémista videókkal szemben – egész egyszerűen kigazolják azokat a videókat, amik ilyen jellegű tartalmakat tesznek közzé. A Reuters cikke szerint a törlés mellett egy figyelmeztető rendszert is fejlesztenek, ami azokat a videókat jelöli meg, amik konkrétan nem szegik meg a szabályozást, ugyanakkor gyűlöletkeltő üzenetet tartalmaznak.
A cél az, hogy ezzel is visszavágják azoknak a platformoknak a számát, amik segítségével a terroristák a külföldön élőket radikalizálni vagy toborozni tudják. Egy lehetséges opció, hogy a már felkerült videókra kattintva a nézőt egy másik, anti-terrorista videóra irányítja majd az algoritmus, ezzel esélyt adva az illetőnek, hogy meggondolja magát. Az országok részéről egyébként nagy a nyomás a technológiai vállalatokon, különösen a Facebookon, itt ugyanis Németországból, Franciaországból és Nagy-Britanniából folyamatosan jönnek követelések, hogy szigorítsák a rendszert és töröljék a radikális posztokat.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A 4iG Közép-Ázsiában is szeretne terjeszkedni a távközlés és a digitális infrastruktúra piacán, és szóba került az Üzbegisztán–Magyarország Befektetési Alap is.
2020, vagyis a koronavírus-járvány óta egyre nagyobb szerepet kapnak az állami garanciaprogramok, kamattámogatások az európai vállalatok hitelezésében: Magyarország Lengyelországgal együtt kiemelkedik a közép- és kelet-európai régióból. Ahol eurót használnak, ott az alacsonyabb piaci kamatok miatt kevésbé jellemző az állami szubvenció.
Egyre nagyobb lendülettel tarolják le a kínai autógyártók az európai piacot. A térnyerésből a magyar gazdaság egyelőre nem profitál, hiszen a BYD szegedi gyárának még hosszú hónapok kellenek, hogy meginduljon a termelés.
Erős első negyedévről, 23 százalékos növekedésről számolt be a Toyota a magyarországi újautó-piacon: a japán márka 5109 személyautót és kisteherjárművet helyezett forgalomba 2026. első három hónapjában.
A Korean Air után a Dél-Koreai Köztársaság második legjelentősebb légitársasága, az Asiana Airlines is közvetlen járatokat indít Budapest és Szöul között, heti három alkalommal – jelentette be a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM).