A kereskedelmi szövetség alapja, hogy csoport egy konzorcium tagjaként 19,9 százalékos részesedést szerzett a SAS-ban. A francia-holland légitársaság összesen 144,5 millió dollár értékben szerzett részesedést a skandináv légiközlekedési vállalatban, részesedése azonban a konzorcium tagjai közötti megállapodás értelmében legalább két év elteltével bizonyos feltételek teljesülése esetén irányítói szerepet biztosító többségi tulajdonrészre növelhető, derül ki a francia-holland légitársaság közleményéből.
Az akvizíció része az Air France-KLM hosszútávú stratégiájának, amellyel a pénzügyi tervezés során is számoltak, ezért középtávon pénzügyi kilátásait nem befolyásolja.
Fotó: Wikipédia/Lars Wahlstrom
A befektetői csoport tagja a Castlelake, a Lind Invest és a dán állam, amelyek összesen 86,4 százalékos tulajdonrésszel rendelkeznek a SAS-ban. Az ügyletet az uniós és egyesül államokbeli versenyjogi hatóságok is jóváhagyták.
A SAS egyúttal kilépett a csődvédelemből és szeptember 1-jével szoros kereskedelmi együttműködésben dolgozik a két vállalat. Ennek része egy codeshare és interline megállapodás, amelynek részeként a légitársaságok 33 európai célállomást tesznek elérhetővé utasaik számára. Az Air France és a KLM ügyfelei koppenhágai, oslói és stockholmi átszállással utazhatnak tovább Észak-Európa több városába is a SAS járatain, míg a skandináv légicég utasai párizsi és amszterdami csatlakozással férhetnek hozzá az Air France és a KLM európai hálózatához.
Emellett összehangolják a törzsutas programokat is, a hosszútávú járatokról egy későbbi együttműködés rendelkezik majd, áll a közleményben.
Nem engedne a német zsarolásnak a szlovák miniszterelnök. De mit lép erre a többi visegrádi állam? 
