A BMW februárban maga jelentette a szövetségi gépjármű felügyeletnél a 750xd és M550xd modelljeit érintő szabálytalanságot, akkori jelzésük szerint a szoftver hibája nem szándékosságon, hanem figyelmetlenségen alapult. Az érintett 7600 autót a BMW visszahívta javításra.

A müncheni vállalatra rájár a rúd mostanában, ahogy arról korábban már írtunk, a társaság 223 700 darab Európában forgalomba helyezett autó visszahívására készül. A gond a kipufogógáz-visszavezető rendszer (exhaust gas recirculation, EGR) hűtőegységénél lehet, szivárgás léphet fel, ami akár a motor kigyulladásához is vezethet. A meghibásodás először Dél-Koreában értékesített kocsiknál lépett fel, a távol-keleti országban már több mint 30 BMW gyulladt ki. Ezért a gyártó helyi érdekeltsége visszahív 106 ezer autót, a kormány pedig további 20 ezer BMW autót kitiltott az utakról a meghibásodás kockázata miatt.

Dél-Koreában már csoportos per indult

A BMW hétfőn közölte, hogy a problémát már 2016-ban észlelték, de csak az idén júniusban sikerült azonosítani a pontos okot. Becslések szerint a művelet nagyjából 160 millió euróba (50 milliárd forint) kerülhet a cégnek. A BMW Group minőségbiztosítási alelnöke elmondta: a kiváltó ok kizárólag hardver természetű, semmi köze nincsen a motorvezérlő szoftverhez. Nem Korea-specifikus problémáról van szó, hasonló incidensek máshol is előfordultak már – tette hozzá Johann Ebenbichler.

Augusztus végén rendőrök lepték el a BMW dél-koreai székházát, a nyomozók azt próbálták kideríteni, hogy az autógyártó tudott-e a felrobbanó motorokról és megpróbálták-e eltussolni az ügyet. A 42 érintett modell között olyan népszerűek is vannak, mint a 2011 és 2016 között gyártott 520d és a 320d.

A szöuli központi kerületi bíróságon eddig több mint 1200 alperes nyújtott be keresetet. Az alperesek egyenként 11,5 ezer eurónak megfelelő kártérítést igényelnek a visszahívási akció miatt elszenvedett anyagi veszteségek és „lelki megterhelés” kompenzálására.