A kínai BYD a végénél tart annak a döntésnek az előkészítésében, hogy egy meglévő európai autógyár átvételével hozza létre második európai termelőbázisát – közölte Alfredo Altavilla, a vállalat európai különleges tanácsadója szerdán, a Reuters frankfurti autóipari konferenciáján.
Altavilla szerint a beruházás lehetséges helyszínei Spanyolország és Franciaország, ahol egy hagyományos autógyártó meglévő üzemének felvásárlásával gyorsíthatná fel európai terjeszkedését a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója. Elmondása szerint a vállalat két szakértői csoportja jelenleg is különböző országokban vizsgálja a lehetőségeket, így a döntés rövid időn belül megszülethet.
Fotó: DepositPhotos.com
A tanácsadó úgy fogalmazott, hogy a döntést sürgősen meg kell hozni, különösen az Európai Unió készülő, a helyi gyártást ösztönző „Made in Europe” szabályozásának fényében. Hozzátette, hogy a német gyártóhelyek versenyképességét megkérdőjelezi, miközben az ország autóipara jelentős kihasználatlan kapacitásokkal küzd.
A BYD tavaly 270 százalékkal, közel 188 ezer darabra növelte európai értékesítését, az idei első öt hónapban pedig több mint megduplázta eladásait, amelyek meghaladták a 100 ezer járművet.
A meglévő európai üzem átvétele a magyarországi gyár után a BYD második európai összeszerelő bázisa lenne. A magyarországi üzemben a tervek szerint az idei negyedik negyedévben indul a termelés.
Altavilla szerint nincs értelme megpróbálni feltartóztatni a kínai autógyártók európai térnyerését. Úgy vélte, hogy a Volkswagen költségcsökkentési programja az első valódi figyelmeztetés volt az európai autóipar számára.
A Reuters múlt heti értesülése szerint a vámterhek, a növekvő költségek és a kínai versenytársak erősödő nyomása miatt a Volkswagen történetének legnagyobb átalakítását mérlegeli, amely akár 100 ezer munkahely megszüntetését és négy németországi gyár bezárását is magában foglalhatja.
(MTI)
A cégek 92 százaléka beruházna, mégis alig teszik meg. 
