Két napja rábólintottak, már le is zajlott a fúzió.
Ahogy arról korábban írtunk, elhárult minden akadály az AT&T és a Time Warner összeolvadásának útjából, tegnap pedig az amerikai igazságügyi minisztérium is elállt a fellebbezés jogától, így mára le is zajlott a két társaság fúziója. Az AT&T 85 milliárd dollárért vásárolta meg a Time Warnert, így az internet-, telefon- és kábelszolgáltató érdekeltségébe került a többi között az HBO mozicsatorna, a Warner Bros. filmstúdió és a CNN hírtelevízió is.
Maga az ügylet nem új keletű, még 2016 őszén jelentették be, de az amerikai kormány versenyjogi aggályokra hivatkozva bíróságon próbálta megakadályozni a fúziót, mert úgy vélték, hogy a hatalmas távközlési és médiakonglomerátum létrejötte árthat a versenynek és a fogyasztóknak, és áremelkedéshez vezethet.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A Corvinus berkeiben sokan nem értik, miért Fresh Cornerek lettek az egyetemi büfékből. Megkérdeztük a Mol-t, és az egyetemet, mi áll ennek a hátterében.
Az INA horvát olajipari vállalat pénteki közgyűlése 168 millió euró osztalék kifizetéséről döntött, ami részvényenként 16,80 eurót jelent – közölte a társaság az MTI-vel.
A SpaceX technológiára fókuszáló Nasdaq indexbe való bejegyzése jó teszt a tőzsdére lépő mesterséges intelligenciával (MI) foglalkozó vállalatok értékelésében, ezért a riválisok szorosan figyelemmel fogják kísérni.
Az elektromos autózás néhány éve még főként technológiai ígéretként jelent meg az autóiparban. Ma már sokkal inkább gazdasági kérdés: teljes birtoklási költségről, töltési infrastruktúráról, maradványértékről, vállalati fenntarthatósági célokról és flottapolitikáról is szól. A globális trend egyértelmű: az IEA adatai szerint 2025-ben világszerte több mint 20 millió elektromos autót értékesítettek, Európában pedig 4 millió fölé nőtt az eladás, miközben az EU-ban az elektromos autók piaci részesedése 27 százalék körül alakult.