Teljesen legálisan tudják megúszni az adófizetést.
A Reuters cikke szerint az Egyesült Királyságban és az Európai Unióban is ki tudják játszani az adókat. A szabályozás ugyanis azt írja elő, hogy a foglalási díjakra 20 százaléknyi adót kell beszedniük, ám ezt csak abban az esetben, ha a társaság az összes sofőrjét saját alkalmazottként foglalkoztatja. Az Uber azonban a mintegy 40 ezer brit sofőrjét egyszerűen átcsoportosította külön vállalkozássá, mivel azonban ők túlságosan kicsik ahhoz, hogy adóztathatóak legyenek, így egy az egyben megússzák a procedúrát.
A szakértők szerint ez óriási előnyt jelent a sofőrszolgálatnak a taxisokkal és más vetélytársakkal szemben, akik – más felépítésük okán – így nem tudják megkerülni a szabályozást, így a díjaikba is bele kell kalkulálniuk a plusz adót. Csak a Nagy-Britanniában élő sofőrök után ezer font adót (kb. 350 ezer forint) kellene befizetnie fejenként, ráadásul ezt az unió teljes egészén alkalmazhatják. Így viszont nem csak rohamtempóban tudnak terjeszkedni a náluk maradó pénznek köszönhetően, de a versenytársakhoz képest akár alacsonyabb áron is tudnak szolgáltatást nyújtani.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Az INA horvát olajipari vállalat pénteki közgyűlése 168 millió euró osztalék kifizetéséről döntött, ami részvényenként 16,80 eurót jelent – közölte a társaság az MTI-vel.
A SpaceX technológiára fókuszáló Nasdaq indexbe való bejegyzése jó teszt a tőzsdére lépő mesterséges intelligenciával (MI) foglalkozó vállalatok értékelésében, ezért a riválisok szorosan figyelemmel fogják kísérni.
Az elektromos autózás néhány éve még főként technológiai ígéretként jelent meg az autóiparban. Ma már sokkal inkább gazdasági kérdés: teljes birtoklási költségről, töltési infrastruktúráról, maradványértékről, vállalati fenntarthatósági célokról és flottapolitikáról is szól. A globális trend egyértelmű: az IEA adatai szerint 2025-ben világszerte több mint 20 millió elektromos autót értékesítettek, Európában pedig 4 millió fölé nőtt az eladás, miközben az EU-ban az elektromos autók piaci részesedése 27 százalék körül alakult.
A Mol szerkesztőségünknek megküldött közleménye szerint minden sérült dolgozó hazatérhetett a kórházból, rehabilitációjuk otthon folytatódik, míg ketten már újból munkába álltak.