Sokkhatás
Múlt hónapban váratlanul érte a piacot, de különösen az utasokat, hogy a társaság rengeteg járatát törli október végéig. Még nagyobb koppanás lett, amikor kiderült, hogy a téli menetrendet is jócskán meg kell vágni. A magyarázat az volt, hogy a szabályozás változása miatt a pilóták szabadságát jövő március vége helyett idén év végéig kell kiadni. Ez azonban furcsa indoklás, mivel ezt már rég tudhatta a cég, lett volna ideje bőven megszervezni.
A pilótahiánynak nyilván más okai is vannak, ez az egész iparágat érinti, miután örvendetesen növekszik a légiforgalom, de úgy tűnik, hogy a Ryanairnél valami félresiklott. Valószínűleg rosszabb volt a pilóták helyzete, mint más társaságoknál, esetleg alacsonyabbak a béreik. Erre utal, hogy sok pilóta távozott a Ryanairtől, miközben a Norwegian sok pilótát vett fel, most pedig a Wizzair is toboroz.
Udvarlás
Úgy tűnik, a cégvezetés most belátta, hogy a tenyerén kell hordozni a pilótákat, különben a földön maradnak a gépek. A cég vezetője, Michael O’Leary most levelet írt pilótáinak, melyben béremelést és jobb körülményeket ígért nekik. Ezzel gyakorlatilag beismerte, hogy nem volt megfelelő a pilóták helyzete, és belátta, hogy muszáj ezen változtatni, a pilóta nélküli repülést már ugyan tervezik, de megvalósulása még nem tűnik közelinek.
Ijesztés és dicséret
O’Leary több mindent ígér: a szabadságolások rendezését, fizetésemelést, hűségbónuszt, valamint külön kompenzációt az otthonuktól sokáig távol dolgozó pilótáknak. Volt azért az udvarlás mellett egy kis ijesztgetés is: a csődbe menő légi társaságot emlegette, megnevezve az Air Berlint és a Monarchot. Velük szemben a Ryanair stabil és biztonságos, kár lenne elhagyni a bizonytalanok kedvéért, végül egy újabb fordulat: a levelet dicsérettel zárta, miszerint a Ryan pilótái a legjobbak.
Úgy gondoljuk, igyekeznie kell a légitársaságnak, miután az általános hiány miatt a pilóták válogathatna a jobbnál jobb állások között, és a csődbe ment társaságok pilótái is hamar elkelnek. A nehéz idők majd akkor jönnek, ha tényleg eljön az utasszállító drónok kora, de ennek még nem látjuk nyomát.
Budapesten 26 négyzetméterre sem igazán elég ennyi pénz, de Nógrádban hatalmas kínálatból lehet válogatni.

