|
| EPA/Julian Stratenschulte |
Miért éppen 30 milliót?
Gratiela Gavrilescu román környezetvédelmi miniszter elmondta, hogy a 30 millió euró becslésen alapul, amit a gyártótól származó hivatalos információk hiányában egyelőre úgy számoltak ki, hogy feltételezték, az Euro-5-ös dízelmotorral felszerelt járművek, valójában Euro-4-esek. Ez utóbbi motorral felszerelt járművek után ugyanis magasabb környezetszennyezési adót kellene fizetni. A román minisztérium az ebből származó különbözetet összesítve becsülte fel a kárt.
Hogyan lehet visszakérni a pénzt?
A miniszter szerint Románia csak úgy hajthatja be ezt az összeget, ha bírósághoz fordul, és bepereli a német gyártót.
A tárcavezető ismét leszögezte, a 105 ezer gépkocsi tulajdonosának nem kell tartania attól, hogy velük fizettetik meg a különbözetet, mert ők jóhiszemű vásárlók voltak, és nem hibásak.
Ennyivel biztos nem ússzák meg
Az amerikai szenátus is vizsgálódik annak a lehetséges csalásnak az ügyében, hogy a környezetbarátnak mondott Volkswagen gépjárművek vásárlói szövetségi adókedvezményben részesültek.
Ami Magyarországot illeti: Lázár János egyelőre arról beszélt, felmerülhet az, hogy Magyarország is visszakövetelje-e az Audinak adott támogatást.
Gyengült csütörtökön a forint a főbb devizákkal szemben a kora reggeli jegyzéséhez képest a bankközi piacon, az euró és a svájci frank ellenében 0,4 százalékkal, a dollárral szemben 0,6 százalékkal. 
