Az egy az kettő
Széles Gábor elmondta: a gyártáshoz rendelkezésükre áll a székesfehérvári telephely és a szükséges gyártóberendezések, ezért vállalni tudják a kormány felé is, hogy "egyegységnyi hazaihoz kétegységnyi exportot" tesznek hozzá. Eszerint, ha Magyarországon évente ezer új autóbuszra lesz szükségük a szolgáltatóknak, még kétezer járművet exportra is el tudnak adni. Hozzátette: az Ikarus hagyományos exportpiacain várják az új termékeket.
Az Ikarus székesfehérvári gyártókapacitása egykor évi hatezer busz volt, így nem lesz nehéz visszaállítani a gyártási fázisokat évi háromezerre. A gyártáshoz szükséges berendezések kihelyezése a csarnokokba elkezdődött, és várhatóan szeptember végére fejeződik be.
Nincs pardon. A Tik-Tok nem adóelkerülő platform.

A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast
Így néz ki a kormány célkeresztjébe került bizalmi vagyonkezelői piac
Új korszak a magyar alternatív befektetéseknél, lebomlanak a falak a lakosság előtt – Klasszis Podcast





