A kínai cég illetékesei megerősítették, hogy tárgyalnak a két szövetségi állam képviselőivel, de nem voltak hajlandóak feltárni semmilyen részletet.
Nem Great Wall az első kínai gyár, aki Mexikóba tart: februárban az Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motor), a legnagyobb kínai elektromosautó-gyártó vállalat 200 millió dolláros beruházás tervét jelentette be egy mexikói befektetővel autógyár építéséről a közép-mexikói Hidalgo szövetségi államban.
A Ford inkább visszalépett
A Ford Motor januárban mondott le arról a tervéről, hogy 1,6 milliárd dollár befektetéssel autógyárat építsen San Luis Potosiban. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszereket, valamint kereskedelmi hűtő- és vendéglátóipari berendezéseket gyártó Carrier decemberben döntött arról, hogy mégsem épít gyárat Nuevo Leónban.
Donald Trump több vállalatot is plusz adókkal fenyegetett, amennyiben azok nem az Egyesült Államokban tervezik a beruházásaikat.
A nemzeti vagyonkezelő árverési oldalán bukkantak fel tömegesen a spórolási indokkal bezárt postahivatalok épületei. 
