A kínai cég illetékesei megerősítették, hogy tárgyalnak a két szövetségi állam képviselőivel, de nem voltak hajlandóak feltárni semmilyen részletet.
Nem Great Wall az első kínai gyár, aki Mexikóba tart: februárban az Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motor), a legnagyobb kínai elektromosautó-gyártó vállalat 200 millió dolláros beruházás tervét jelentette be egy mexikói befektetővel autógyár építéséről a közép-mexikói Hidalgo szövetségi államban.
A Ford inkább visszalépett
A Ford Motor januárban mondott le arról a tervéről, hogy 1,6 milliárd dollár befektetéssel autógyárat építsen San Luis Potosiban. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszereket, valamint kereskedelmi hűtő- és vendéglátóipari berendezéseket gyártó Carrier decemberben döntött arról, hogy mégsem épít gyárat Nuevo Leónban.
Donald Trump több vállalatot is plusz adókkal fenyegetett, amennyiben azok nem az Egyesült Államokban tervezik a beruházásaikat.
A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 1128,23 pontos, 0,84 százalékos csökkenéssel, 133 591,93 ponton zárt csütörtökön.
Vége a korlátoknak: Új korszak indul a magyar alternatív befektetéseknél
Így fektetnek be Magyarország legjobb szakemberei
Nem a piac a legnagyobb ellenség, hanem mi magunk – interjú
Az AI olyan lesz, mint a mobiltelefon – Klasszis Podcast
A forint is azt jelzi, hogy Magyarországon kiengedtük a kéziféket – interjú
