A kínai cég illetékesei megerősítették, hogy tárgyalnak a két szövetségi állam képviselőivel, de nem voltak hajlandóak feltárni semmilyen részletet.
Nem Great Wall az első kínai gyár, aki Mexikóba tart: februárban az Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motor), a legnagyobb kínai elektromosautó-gyártó vállalat 200 millió dolláros beruházás tervét jelentette be egy mexikói befektetővel autógyár építéséről a közép-mexikói Hidalgo szövetségi államban.
A Ford inkább visszalépett
A Ford Motor januárban mondott le arról a tervéről, hogy 1,6 milliárd dollár befektetéssel autógyárat építsen San Luis Potosiban. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszereket, valamint kereskedelmi hűtő- és vendéglátóipari berendezéseket gyártó Carrier decemberben döntött arról, hogy mégsem épít gyárat Nuevo Leónban.
Donald Trump több vállalatot is plusz adókkal fenyegetett, amennyiben azok nem az Egyesült Államokban tervezik a beruházásaikat.
Az Egyesült Államok csaknem kéttucatnyi olajszállító tankhajót juttatott ki a Hormuzi-szoroson keresztül Irán tudta nélkül. 
A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast
Így néz ki a kormány célkeresztjébe került bizalmi vagyonkezelői piac
Új korszak a magyar alternatív befektetéseknél, lebomlanak a falak a lakosság előtt – Klasszis Podcast
