A Toyota így 278, 5 millió dollárt, a Mazda 75,8 millió dollárt, a Subaru 68,26 millió dollárt, a BMW pedig 131 millió dollárt fizet. Az Egyesült Államokban azért indítottak gyűjtőpert, mert az autótulajdonosok a légzsákok cseréje alatt nem tudták használni a autójukat. Ugyanakkor a négy autógyár közleménye hangsúlyozza, hogy a megállapodás nem jelenti sem a felelősségük, sem a kártérítési kötelezettségük beismerését. Nem ők az egyetlenek, akik fizetnek, hasonló per van a Honda, a Nissan és a Ford ellen is.
A magyar sztori jó és a forint erősődésén keresztül megfelelő dezinflációs folyamatok indultak el
350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
