Komoly problémákat jelenthet a japán autóipari cégeknek a koronavírus-válság elhúzódása az ellátási láncok megbénulása miatt. Számos vállalatnak ugyanis Kínában van gyára vagy fontos beszállítói üzeme, amelyekben jelenleg áll a termelés. A Toyota például kénytelen volt elhalasztani négy ottani gyárának újranyitását a napokban.

Nagyot buktak a japán autógyártók, többüknek magyarázkodnia kell.

Milliárdokból épít közös gyárat a Toyota és a Mazda Amerikában, nem mindennapi céllal.

Nem tudtad használni az autód a Takata miatt? Sebaj, majd a többi gyár kifizeti.

Egy apró motorhiba okoz súlyos károkat, azonnal lépett a gyártó.

Eddig mintegy 12 millió járművet hívtak vissza világszerte a japán Takata autóalkatrész-gyártó vállalat hibás légzsákjai miatt, de biztonsági szakértők szerint az Egyesült Államokban akár 25 millió jármű is érintett lehet. A cégcsoport nemrég kötött stratégiai megállapodást a kormánnyal és gyárat épít Miskolcon.

Baj lehet a bajban. Négy japán márkánál is előfordulhat, hogy nem fújódik fel az utasoldali légzsák, ezért több millió autót hívnak vissza világszerte.

A Mazda Motors gyártja majd hirosimai üzemében a Mazda MX-5 testvérmodelljeként az Alfa Romeo Spider sportkocsit 2015-től.

További üzembezárások lehetőségét vetítette előre Stefan Bratzel, a Center of Automotive Management autóipari kutató intézet vezetője a német Focus online hírportálnak adott interjúban.