A két legnagyobb forgalmú pályavégen a berendezés cseréje tavasszal kezdődött. Az új ILS-sel a gépek akár 15 méteres függőleges és 50 méteres vízszintes látás mellett is le tudnak szállni.
A műszer pontos rádiósugarakat bocsát ki a földről, amelynek alapján a repülőgép műszerei megmutatják a pilótáknak, hogy merre húzódik a beton futópálya középvonala, hol van a pálya földet éréshez kijelölt pontja, és hogyan tudják tartani a leszálláshoz szükséges 3 fokos siklószöget. A most telepített berendezés rádiójeleit már 18 kilométeres távolságból képesek érzékelni a repülőgép műszerei.
Az új ILS-berendezések telepítésére csak az idén 465 millió forintot fordított a BA, a beruházás része a BUD 2020 nevű, ötéves, ötvenmilliárd forintos repülőtér-fejlesztési programnak.
Az éghajlatváltozás által potenciálisan legsebezhetőbb kis szigetállamokat képviselő csoport most jelentette be, hogy kivonul az azerbajdzsáni COP29 kulcsfontosságú üléséről. 
