A Leningrádi Atomerőmű oktatási központjában befejeződött azoknak a magyar szakembereknek a gyakorlata, akik leendő oktatókként a blokkvezénylő teljes léptékű szimulátorán képezik majd ki a Paks II. Atomerőmű üzemeltetőit.
A Roszatom Műszaki Akadémia szentpétervári kirendeltsége kéthónapos elméleti és gyakorlati kurzusának utolsó állomása volt a mostani gyakorlat, aminek célja a magyar szakemberek által korábban megszerzett szakmai kompetenciák megszilárdítása volt beleértve a normál üzemmódoktól eltérő forgatókönyvek begyakorlását, valamint a blokkvezénylőben végzett csapatmunkához szükséges készségek fejlesztését – közölte a Roszatom.
A szakmai gyakorlat a Leningrádi Atomerőmű II tapasztalt oktatóinak és a Roszatom Műszaki Akadémia szakértőinek közvetlen felügyelete alatt zajlott.
Szent Pétervár békés időkben kedvelt uticél Fotó: Depositphotos
„A szakmai gyakorlat a szakértők összehangolt munkájának eredménye. A program 2022-ben indult, és kifejezetten a magyar megrendelő számára fejlesztették ki a programot. Az oktatást követően a magyar szakemberek részt vesznek a Paks II. Atomerőmű kulcsfontosságú üzemeltető személyzetének kiképzésében. Különösen érdemes megjegyezni, hogy az oktatási program a képzés szisztematikus megközelítésének módszertanán alapul, és megfelel a magyar fél által támasztott legszigorúbb követelményeknek” – jegyezte meg Inna Robotyko, a Roszenergoatom konszern projektmenedzsere.
„A Roszatom teljesíti a Paks II. Atomerőmű projekt megvalósításával kapcsolatos összes kötelezettségét. Maga az a tény, hogy a Paks II. Atomerőmű kulcsfontosságú üzemeltető személyzetének képzése már az első betonöntés előtt megkezdődött, igazolja a Roszatom kiemelt figyelmét a magyar megrendelő igényei iránt, és lehetővé teszi számunkra, hogy hatékony személyzeti képzési rendszert alakítsunk ki a magyarországi projekthez” – hangsúlyozta Vlagyiszlav Szmolszkij, a Paks II. Atomerőmű projekt fővállalkozója, az ASZE Rt. paksi fióktelepének oktatási osztályvezetője.
„Kulcsfontosságú, hogy az új blokkok üzembe helyezésekor rendelkezésre álljon a szükséges számban a jól képzett személyzet. Kollégáink most sajátítják el azon tapasztalatokat, amit aztán évtizedekig adunk tovább utódainknak, tovább növelve a hazai nukleáris szakma elismertségét” – mondta Szarvas Krisztián, a Paks II. Zrt. vezérigazgató-helyettese.
Paksi Atomerőműből is lesz több Fotó: MTI / Sóki Tamás
A Paks II és a Leningrádi Atomerőmű
A Paks II. Atomerőmű az első modern, orosz tervezésű, VVER-1200-as III+ generációs reaktorokkal megvalósuló projekt Magyarország és az Európai Unió területén, ami a 2014. január 14-i orosz-magyar kormányközi megállapodás és az EPC-szerződés alapján épül meg. A Paks II. Atomerőmű létesítési engedélyét az Országos Atomenergia Hivatal 2022. augusztusában adta ki. A létesítési engedély megszerzése megerősítette, hogy a projekt a magyar és az európai biztonsági előírásoknak egyaránt megfelel.
Oroszországban jelenleg négy VVER-1200-as reaktorral szerelt blokk üzemel, két hasonló egység pedig a Fehérorosz Atomerőműben termel.
Korábban négy RBMK-1000-es blokk működött a Leningrádi Atomerőműben. Utóbb az 1. és 2. egységet 45 év szolgálat után leállították. Ezeket váltotta fel a két VVER-1200 blokk 2018-ban és 2021-ben. Tervezett élettartamuk 60 év, ami további 20 évvel meghosszabbítható. 2022-ben megkezdődött a Leningrádi Atomerőmű II. kiépítés 3. és 4. számú, VVER-1200 reaktorokkal felszerelt egységeinek az építése is. Ezek a Leningrádi Atomerőmű maradék két RBMK-1000-es, 3. és 4. számú blokkját váltják fel.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Az elektromos autózás néhány éve még főként technológiai ígéretként jelent meg az autóiparban. Ma már sokkal inkább gazdasági kérdés: teljes birtoklási költségről, töltési infrastruktúráról, maradványértékről, vállalati fenntarthatósági célokról és flottapolitikáról is szól. A globális trend egyértelmű: az IEA adatai szerint 2025-ben világszerte több mint 20 millió elektromos autót értékesítettek, Európában pedig 4 millió fölé nőtt az eladás, miközben az EU-ban az elektromos autók piaci részesedése 27 százalék körül alakult.
A Mol szerkesztőségünknek megküldött közleménye szerint minden sérült dolgozó hazatérhetett a kórházból, rehabilitációjuk otthon folytatódik, míg ketten már újból munkába álltak.
Három magyar vállalkozásból kettő késve fizeti beszállítóit vagy alvállalkozóit, a kkv-k 80 százalékának rendszeresen kell lejárt számlákkal szembenéznie – ismertette a Coface hitelbiztosító a fizetésképesség-felmérésének eredményeit bemutató közleményében, amelyet hétfőn juttatott el az MTI-hez.
A Wizz Air sajtóközleményében jelentette be, hogy 2027-től lehet internetet használni a diszkont légitársaság járatain. A társaság emellett azt is közölte, hogy a közel-keleti eszkaláció miatt ideiglenesen felfüggeszti izraeli repülőjáratait.
A szlovén kormány csütörtöki ülésén határozatot fogadott el a horvát és a magyar határon bevezetett ideiglenes belső schengeni határellenőrzés megszüntetéséről. 
A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast
Így néz ki a kormány célkeresztjébe került bizalmi vagyonkezelői piac
Új korszak a magyar alternatív befektetéseknél, lebomlanak a falak a lakosság előtt – Klasszis Podcast
