A Leningrádi Atomerőmű oktatási központjában befejeződött azoknak a magyar szakembereknek a gyakorlata, akik leendő oktatókként a blokkvezénylő teljes léptékű szimulátorán képezik majd ki a Paks II. Atomerőmű üzemeltetőit.
A Roszatom Műszaki Akadémia szentpétervári kirendeltsége kéthónapos elméleti és gyakorlati kurzusának utolsó állomása volt a mostani gyakorlat, aminek célja a magyar szakemberek által korábban megszerzett szakmai kompetenciák megszilárdítása volt beleértve a normál üzemmódoktól eltérő forgatókönyvek begyakorlását, valamint a blokkvezénylőben végzett csapatmunkához szükséges készségek fejlesztését – közölte a Roszatom.
A szakmai gyakorlat a Leningrádi Atomerőmű II tapasztalt oktatóinak és a Roszatom Műszaki Akadémia szakértőinek közvetlen felügyelete alatt zajlott.
Szent Pétervár békés időkben kedvelt uticél Fotó: Depositphotos
„A szakmai gyakorlat a szakértők összehangolt munkájának eredménye. A program 2022-ben indult, és kifejezetten a magyar megrendelő számára fejlesztették ki a programot. Az oktatást követően a magyar szakemberek részt vesznek a Paks II. Atomerőmű kulcsfontosságú üzemeltető személyzetének kiképzésében. Különösen érdemes megjegyezni, hogy az oktatási program a képzés szisztematikus megközelítésének módszertanán alapul, és megfelel a magyar fél által támasztott legszigorúbb követelményeknek” – jegyezte meg Inna Robotyko, a Roszenergoatom konszern projektmenedzsere.
„A Roszatom teljesíti a Paks II. Atomerőmű projekt megvalósításával kapcsolatos összes kötelezettségét. Maga az a tény, hogy a Paks II. Atomerőmű kulcsfontosságú üzemeltető személyzetének képzése már az első betonöntés előtt megkezdődött, igazolja a Roszatom kiemelt figyelmét a magyar megrendelő igényei iránt, és lehetővé teszi számunkra, hogy hatékony személyzeti képzési rendszert alakítsunk ki a magyarországi projekthez” – hangsúlyozta Vlagyiszlav Szmolszkij, a Paks II. Atomerőmű projekt fővállalkozója, az ASZE Rt. paksi fióktelepének oktatási osztályvezetője.
„Kulcsfontosságú, hogy az új blokkok üzembe helyezésekor rendelkezésre álljon a szükséges számban a jól képzett személyzet. Kollégáink most sajátítják el azon tapasztalatokat, amit aztán évtizedekig adunk tovább utódainknak, tovább növelve a hazai nukleáris szakma elismertségét” – mondta Szarvas Krisztián, a Paks II. Zrt. vezérigazgató-helyettese.
Paksi Atomerőműből is lesz több Fotó: MTI / Sóki Tamás
A Paks II és a Leningrádi Atomerőmű
A Paks II. Atomerőmű az első modern, orosz tervezésű, VVER-1200-as III+ generációs reaktorokkal megvalósuló projekt Magyarország és az Európai Unió területén, ami a 2014. január 14-i orosz-magyar kormányközi megállapodás és az EPC-szerződés alapján épül meg. A Paks II. Atomerőmű létesítési engedélyét az Országos Atomenergia Hivatal 2022. augusztusában adta ki. A létesítési engedély megszerzése megerősítette, hogy a projekt a magyar és az európai biztonsági előírásoknak egyaránt megfelel.
Oroszországban jelenleg négy VVER-1200-as reaktorral szerelt blokk üzemel, két hasonló egység pedig a Fehérorosz Atomerőműben termel.
Korábban négy RBMK-1000-es blokk működött a Leningrádi Atomerőműben. Utóbb az 1. és 2. egységet 45 év szolgálat után leállították. Ezeket váltotta fel a két VVER-1200 blokk 2018-ban és 2021-ben. Tervezett élettartamuk 60 év, ami további 20 évvel meghosszabbítható. 2022-ben megkezdődött a Leningrádi Atomerőmű II. kiépítés 3. és 4. számú, VVER-1200 reaktorokkal felszerelt egységeinek az építése is. Ezek a Leningrádi Atomerőmű maradék két RBMK-1000-es, 3. és 4. számú blokkját váltják fel.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Munkamorálban nem, csak a gyártási folyamatok automatizálásában vehetik fel a versenyt az európai cégek a kínai iparvállalatokkal – hangzott el a Navigator Investments Befektetői Klubján, ahol a Budapesti Értéktőzsde Xtend kategóriájában jegyzett társaság vezetői bemutatták a frissített, 2028-ig szóló növekedési stratégiájukat. A célok igen nagyratörőek, annak ellenére, hogy a magas költségek alatt roskadozó iparág már évek óta gyengén teljesít az Európai Unióban és Magyarországon egyaránt.
A 4iG Közép-Ázsiában is szeretne terjeszkedni a távközlés és a digitális infrastruktúra piacán, és szóba került az Üzbegisztán–Magyarország Befektetési Alap is.
2020, vagyis a koronavírus-járvány óta egyre nagyobb szerepet kapnak az állami garanciaprogramok, kamattámogatások az európai vállalatok hitelezésében: Magyarország Lengyelországgal együtt kiemelkedik a közép- és kelet-európai régióból. Ahol eurót használnak, ott az alacsonyabb piaci kamatok miatt kevésbé jellemző az állami szubvenció.
Egyre nagyobb lendülettel tarolják le a kínai autógyártók az európai piacot. A térnyerésből a magyar gazdaság egyelőre nem profitál, hiszen a BYD szegedi gyárának még hosszú hónapok kellenek, hogy meginduljon a termelés.
Erős első negyedévről, 23 százalékos növekedésről számolt be a Toyota a magyarországi újautó-piacon: a japán márka 5109 személyautót és kisteherjárművet helyezett forgalomba 2026. első három hónapjában.
